Tres bombillas en mes y medio

[ainda]

vale, soy un poco lerda. ahora que he abierto el chisme donde las guardó Quin para hacerle la foto acabo de ver que no están estalladas, sino que la pintura de la parte superior está saltada.

a las pruebas me remito:

[el_tasis]

Gracias Quin, te queremos!

no me seas piraton...

que corra el aire!!!!

[Javismart]

eso me paso a mi con unas que compre en el chino ademas se fundio la parte plastica donde estan los contactos
en resumen 4,5€ tirados a la basura, duraron 3 dias contados

[ainda]

bueno, esto ya es de traca. el viernes por la mañana Quin montó las bombillas nuevas. el coche ayer no se tocó. hoy cuando lo hemos ido a coger ya había una fundida!!!!

¿alguien sabe qué puede estar pasando? ¿qué puedo revisar?

[Sopmac]

Eso ya parece un tema de picos de corriente.

Saludos.

[newtonen]

Eso ya parece un tema de picos de corriente.

Saludos.

Opino lo mismo :S

De dónde viene el fallo, no lo se, pero eso ya hay que mirarlo...

[ainda]

¿y qué miro? ¿por dónde empiezo?

[jcmarcos]

Habría que poner un voltímetro ("tester") en los cables que llevan tensión a las bombillas, a ver si manda muchos mas de doce voltios. Los picos no se ven con un voltímetro normal, eso sí.
En las motos, por ejemplo, es un clásico que el regulador se joda, permitiendo que la sobretensión creada por el alternador llegue a todas partes, fundiendo bombillas y jodiendo baterías, cuyo líquido llega a evaporarse por el calor adicional.
Me imagino que, en un coche, el regulador no es una cosa que se pueda sustituir así como así. Lo qeu seguramente es cierto es que los circuitos electrónicos delicados tendrán sus propios reguladores, mucho mas estrictos.
Existen muchos reguladores de tensión, el mas conocido es el de la familia "78xx". Pero claro, poner un 7812 no es solución, porque no aguanta el corrientón que necesita un faro. Y sobre todo, se supone que NO lo necesitas, algo estaría produciendo cosas raras que hay que solucionar.

[Carraco]

Lo más extraño es que sea siempre la misma bombilla, yo creo que con un kit de xeno se soluciona

[ainda]

yo creo que con un kit de xeno se soluciona

jeje, eso mismo dije yo.

pero no me gustan los xenon.

[newtonen]

yo creo que con un kit de xeno se soluciona

jeje, eso mismo dije yo.

pero no me gustan los xenon.

No engañes, que los de jorgeled si te gustaron
Lo dijiste cuando estuvimos en Tordesillas

[jcmarcos]

¿Hacemos un circuito con un LM338K? Es un regulador ajustable, de SGS Thomson:



Empaquetado en un buen pedrusco "TO-3", te da cinco amperios sostenidos (5 x 12 = 60 watios), y solo necesitas un par de resistencias para decirle qué voltaje de salida quieres. Eso sí, a ver dónde lo atornillas, para que disipe el calor que va a generar...
He mirado otros reguladores, y aunque en su día existió un integrado 7812 que soplaba DIEZ amperios (¡ciento veinte watios!), se dejó de fabricar. Está claro que hoy en dia la tensión se regula con otros circuitos mas complejos, en vez de caras pastillazas como esa.
Igual todo es cosa de ir a una buena tienda de componentes electrónicos, y preguntarles "qué tienen".
Aunque claro, lo suyo es averiguar por qué tu flechilla funde bombillas...

[ainda]

como no hay mal que por bien no venga... de todo esto he aprendido a cambiar las bombillas sin desmontar el bodypanel delantero

[ibizagti]

YO tambien cfeo que es por el regulador de tension del alternador. En la mayoria de los coches es una pieza que se vende suelta y no hace falta cambiar el alternador entero.


Hace 2 dias me rompio el Yaris la primera bombilla. Era una Philips Extrem Power y duró 50.000kms (yo suelo llevar siempre las luces encendidas). En este caso, fue a la vuelta de un viaje Madrid-Girona-Florencia-Monaco-Girona que hice en 2 dias y siempre con las luces puesta.

Imagino que ese fue el motivo.


Saludos!!

[vicen]

Menudas palizas te metes al volate,no irias a comprar algo no??