Como cambiar el volante a un roadster

[Sopmac]

Es muy sencillo de abrir, primero las levas, salen a presión tirando hacia fuera.

Luego la tapa trasera, sale tirando de ella hacia fuera. Los puntos de anclaje van a presión y salen sin problemas.

Entonces ya tendrás acceso a los pulsadores.

Saludos.

[poseido]

uy que bien!, se me da de coña la fuerza bruta

[oxte]

En breve novedades.

Levas operativas del 451 en un 452

[komandher]

Gracias por el tutorial, me ha servido bastante bien para encontrar los conectores.

Por cierto, para rizar el rizo: Resulta que llevo instalado el circuito smartkits y me ha dejado de funcionar, como resulta que el código de volante con levas ya lo tengo activado, lo que he hecho es realizar la conexión de volante con levas (conector blanco con negro) y quitar el cableado del circuito smarkits pero sin quitar el circuito de la unidad SE-Drive. ¿Pensais que debería de funcionar? En mi caso no funciona, así que mi siguiente paso será comprobar los valores de las resistencias abriendo el volante (puede que la tarjeta no estuviese mal) Si esta opción es correcta pasaré a quitar el circuito smartkits como última opción.

[perwi]

Gracias por el tutorial, me ha servido bastante bien para encontrar los conectores.

Por cierto, para rizar el rizo: Resulta que llevo instalado el circuito smartkits y me ha dejado de funcionar, como resulta que el código de volante con levas ya lo tengo activado, lo que he hecho es realizar la conexión de volante con levas (conector blanco con negro) y quitar el cableado del circuito smarkits pero sin quitar el circuito de la unidad SE-Drive. ¿Pensais que debería de funcionar? En mi caso no funciona, así que mi siguiente paso será comprobar los valores de las resistencias abriendo el volante (puede que la tarjeta no estuviese mal) Si esta opción es correcta pasaré a quitar el circuito smartkits como última opción.

kOMANDHER,  ¿para el kit no se tiene que cortar un cable?, supongo que si es asi tendras que volver a unirlo. Luego creo que las resistencias eran de valores diferentes.

[komandher]

Gracias por el tutorial, me ha servido bastante bien para encontrar los conectores.

Por cierto, para rizar el rizo: Resulta que llevo instalado el circuito smartkits y me ha dejado de funcionar, como resulta que el código de volante con levas ya lo tengo activado, lo que he hecho es realizar la conexión de volante con levas (conector blanco con negro) y quitar el cableado del circuito smarkits pero sin quitar el circuito de la unidad SE-Drive. ¿Pensais que debería de funcionar? En mi caso no funciona, así que mi siguiente paso será comprobar los valores de las resistencias abriendo el volante (puede que la tarjeta no estuviese mal) Si esta opción es correcta pasaré a quitar el circuito smartkits como última opción.

kOMANDHER,  ¿para el kit no se tiene que cortar un cable?, supongo que si es asi tendras que volver a unirlo. Luego creo que las resistencias eran de valores diferentes.

Si, eso es perwi, volví a unir el cable que hacía el puente con el módulo smarkits. Es decir, deje el conector como venía originalmente. El módulo smartkits que usé es el que emulaba el código TAN con un volante original de tres radios, no el que simulaba el cambio con resistencias (bricolage).
Mañana intentaré subirme a casa el volante y comprobar los valores.
Estoy a la espera todavía de conseguir la llave para la unidad se-drive y deseandito que funcione de nuevo!

[perwi]

Yo,  tengo las llaves, si quieres quedamos un dia y la desmontamos.

[oxte]

cuidado con el sensor de giro.

Saca las ruedas rectas, lo mejor sacar el volante despues de circular un rato en línea recta y luego parar.

[komandher]

Yo,  tengo las llaves, si quieres quedamos un dia y la desmontamos.

Por mi perfecto! miedo me da empezar a quitar asientos y desmontar todo... de momento empezaré por probar lo del volante. Gracias por el ofrecimiento perwi, te aviso, va?

En cuanto a sacar el volante lo he sacado mas o menos con las ruedas rectas, puse una referencia para volver a colocarlo en la misma posición y también tengo marcado en el sensor de giro cuál es la posición correcta para que no se desajuste (me lo puso audiomeca).

[smith880]

Yo,  tengo las llaves, si quieres quedamos un dia y la desmontamos.

Por mi perfecto! miedo me da empezar a quitar asientos y desmontar todo... de momento empezaré por probar lo del volante. Gracias por el ofrecimiento perwi, te aviso, va?

En cuanto a sacar el volante lo he sacado mas o menos con las ruedas rectas, puse una referencia para volver a colocarlo en la misma posición y también tengo marcado en el sensor de giro cuál es la posición correcta para que no se desajuste (me lo puso audiomeca).

No hace falta sacar los asientos. Si haces unos cortes en cada lateral de los tornillos podras meter la llave y no se notara nada. Lo lei en otro foro y asi lo hice y la verdad, no se nota da y va genial. jeje..Audiomeca  me puso a mi el volante de levas, y me programó el coche.un Crack!

[komandher]

Yo,  tengo las llaves, si quieres quedamos un dia y la desmontamos.

Por mi perfecto! miedo me da empezar a quitar asientos y desmontar todo... de momento empezaré por probar lo del volante. Gracias por el ofrecimiento perwi, te aviso, va?

En cuanto a sacar el volante lo he sacado mas o menos con las ruedas rectas, puse una referencia para volver a colocarlo en la misma posición y también tengo marcado en el sensor de giro cuál es la posición correcta para que no se desajuste (me lo puso audiomeca).

No hace falta sacar los asientos. Si haces unos cortes en cada lateral de los tornillos podras meter la llave y no se notara nada. Lo lei en otro foro y asi lo hice y la verdad, no se nota da y va genial. jeje..Audiomeca  me puso a mi el volante de levas, y me programó el coche.un Crack!

Pero el mío es el roadster... no se si se puede hacer lo que dices. El caso que los cortes en la moqueta ya los tengo hechos y es cierto que no se notan, lo que no recuerdo es si tienen buen acceso sin quitar los asientos.

[oxte]

los asientos se quitan en un momento, son 5 tornillos cada uno, cuatro para los carriles y uno para el cinturón.

[poseido]

los asientos se quitan en un momento, son 5 tornillos cada uno, cuatro para los carriles y uno para el cinturón.

hola, yo cuando saqué los asientos no toqué el cinturón; no hace falta quitarlo, el asiento en la parte donde lleva el cinturón tiene un corte por donde sacas el cinturón para sacar el asiento.

No me gusta tocar tornillos que forman parte de la seguridad

en este "render" se aprecia el corte

http://www.rfactorcentral.com/screenshots/lge/19-Jul-09-rFactorCentral-7884_Roadster_Seat_1.jpg