Herramientas para nuestras reparaciones

[perwi]

Joer......anda que vais descalzos....

¿Pero con ese arsenal no hay que saber de mecanico ni na?

Si no hay que saber yo me las compro ahora mismo  


Ahora hablando en serio...
Tengo que mirarme un maletin de esos porque ultimamente estoy metiendo mano al huevo mas de lo que pensaba y tengo las herramientas de "Benito y Manolo"  

Donde he visto unos maletines muy guapos es en el Norauto, de marca propia pero indican que son de muy buena calidad.
Lo que no son baratos precisamente. ¿Alguien ha probado esas herramientas?

Yo es que las herramientas las uso para mas cosas que el coche 

[oxte]

Pues yo creo que no jeje, son exagonales pero no torx por lo menos asi a simple vista.

Sirven para Hexagonales y Torx al mismo tiempo he llamado al distribuidor (porque tenia la misma duda) y me ha explicado que es un sistema "multilock". Y creo que funciona bien, pero yo soy partidario de cada oveja con su pareja.
Por eso en lugar de un maletin con tantas cosas (que era mi primera intención) voy a ir buscando herramienta especifica y de calidad máxima, que estas cosas duran toda la vida

Valen para las torx y las tuercas exagonales, y fijan 100% sin holguras.



Comprar las mannesmann o mejores, son las que tienen en los talleres, la caja grande MOLA pero la he visto y no tiene el extensor flexible, que es una herramienta fundamental.

Para lo demás y cosas especiales te toca pasar por la ferretería o comprar el útil a la Percebes, que por ahora es el sacacapuchones (mal llamado llave de bujías) los tornillos para descolgar el motor, un gato hidraúlico, borriquetas o rampas, laves dinanométricas y alguna llave acodada, destorillador torx largo o el cinco puntas con agujero en el centro para desmontar el soporte de la palanca de cambios, ninguna de todas esas cosas viene en el mannesmann grande.

[perwi]

Para comprar algo economico :-) he encontrado esta tienda, el precio es con envio incluido.

http://www.cajasdeherramientas.com/

[jcmarcos]

Sirven para hexagonales y Torx al mismo tiempo

Pues flipo como un pepino.

[blasori]

Oye, que interesante me parece este tema.
Para catetos como yo de la mecánica (se que voy a ser el unico de este foro, pero me da exactamente lo mismo) lo veo muy util, mas que nada porque es cultura genetal...

Y ya puestos, quien me explica que es una llave dinamometrica? La pregunta va en serio.
Lo unico que le hago a mi coche, es rellenar el agua de los limpias, y cambiar las bombillas de freno.

Gracias por adelantado.

[ainda]

Para catetos como yo de la mecánica (se que voy a ser el unico de este foro, pero me da exactamente lo mismo) lo veo muy util, mas que nada porque es cultura genetal...

De eso nada. Ya somos dos. Yo sé algo de accesorios, pero de mecánica, estoy bastante pez.

Y ya puestos, quien me explica que es una llave dinamometrica? La pregunta va en serio.

Eso me lo sé. A la hora de apretar un tornillo/tuerca/similar, siempre puedes tomar dos decisiones:

- apretar hasta que ya no puedes más
- dejarlo un poco menos apretado.

Pues bien, una dinamométrica es un chisme que te permite apretar hasta una cantidad que te indica un manual, de modo que le apliques la presión justa, ni mucho ni poco, e independiente de la fuerza que tenga el que esté apretando: gradúas la dinamométrica hasta el valor indicado, y empiezas a apretar hasta que ella misma impide que sigas apretando.

No sé si me he explicado.

[jcmarcos]

A la hora de apretar un tornillo/tuerca/similar, siempre puedes tomar dos decisiones:

- apretar hasta que ya no puedes más
- dejarlo un poco menos apretado.

Hay una tercera: Que te lo apriete uno de Bilbao. En realidad, las llaves dinamométricas se inventaron al dia siguiente de que los de Bilbao empezaran a apretar tuercas

Por cierto Bea, estupenda explicación. Lo cuco de las dinamométricas es que tienes que creerte lo que te dicen. Existen herramientas para calibrarlas, y que realmente el par de apriete sea el que dice la llave. Si no, es un poco como los infladores de ruedas de las gasolineras, cada uno marca lo que le da la gana.

[perwi]

Creo que todo lo que debe de llevar una precision es un poco "o te fias o no la uses", las baratas pueden llegar ya desajustadas, pero las caras con el tiempo tambien pierden y en muchos sitios no las cambian ni a tiros...asi que fiate jeje

[ainda]

digo yo que siempre será mejor usar una dinamométrica que apriete a "lo que se debe +/- el posible desajuste" que hacerlo a ojo, ¿no? siempre quedará más cerca del valor óptimo.

pero lo digo desde la más completa ignorancia. no he usado nunca una.

[grumete]

La semana pasada me compré una dinamométrica porque tenia que reapretar un tornillo de la culata de la moto.
Realmente merece la pena tener una
yo me compre una Mannessmann de 10 a 210 Nm, el brazo mide 47cm y realmente es una gozada ver como aprietas sin casi esfuerzo

[perwi]

La semana pasada me compré una dinamométrica porque tenia que reapretar un tornillo de la culata de la moto.
Realmente merece la pena tener una
yo me compre una Mannessmann de 10 a 210 Nm, el brazo mide 47cm y realmente es una gozada ver como aprietas sin casi esfuerzo

Y una herramienta de calidad, si señor.

[newtonen]

La verdad es que es un aparato útil, ya que hay muchas veces que el par de apriete de un tornillo es fundamental y a ojo no se suele calcular muy bien

[jcmarcos]

tenia que reapretar un tornillo de la culata de la moto.

¿Hein? ¿Solo uno?

[grumete]

¿Hein? ¿Solo uno?

Jajajaja... Sí, me salia aceite por la cabeza del tornillo

[blasori]

Ainda muchas gracias, te has explicado de maravilla.

Pero como soy de los de apretar hasta no poder más, prefiero ir a un taller, jajajaja
No sea cosa que de tanto apretar, saque el tornillo por el otro lado...