*SOLUCIONADO*cambio de aceite y filtro

[oxte]

yo prefiero el tapón, pero es cierto que es un engorro el instalarlo, pero ante la mínima posibilidad de cambio lo ponía con tapón.

respecto al aceite, saques con bomba o con tapón sacas prácticamente lo mismo, lo bueno del tapón es que salen los restos que queden en el carter, si eso hace mal o no pasa nada es otra cosa.

pero lo que no sacas es lo que queda en la tapa de balancines, si arrancas el coche durante 2sg cuando has sacado el aceite y has quitado el filtro del mismo apuras un poco y sale algo más sin dañar el motor, pero eso es tan poco que no afecta en nada, aunque cambies de densidad.

[PedriRoady]

Ok Oxte, gracias, a ver si me he enterado...

1- Sacas el aceite bombeando
2- Quitas el filtro
3- Arrancas el motor unos segundos (logicamente colocando un recipiente bajo el bujerete del filtro)
4- Montas filtro nuevo
5- Rellenas de aceite nuevo, unos 3 litros
6- Arrancas unos segundos para que el filtro coja aceite
7- Revisas nivel y rellenas hasta que quede bien a nivel

Preguntas de ignorante en mecánica: El filtro donde está??? al lado del cárter??? que medida tiene (para comprar el brocal)

[PedriRoady]

Ok Oxte, gracias, a ver si me he enterado...

1- Sacas el aceite bombeando
2- Quitas el filtro
3- Arrancas el motor unos segundos (logicamente colocando un recipiente bajo el bujerete del filtro)
4- Montas filtro nuevo
5- Rellenas de aceite nuevo, unos 3 litros
6- Arrancas unos segundos para que el filtro coja aceite
7- Revisas nivel y rellenas hasta que quede bien a nivel

Preguntas de ignorante en mecánica: El filtro donde está??? al lado del cárter??? que medida tiene (para comprar el brocal)

Otra pregunta que me ha venido a la mente:

Si quitas el filtro de aceite antes de vaciar y quitas el tapón de rellenado (o como se llame) para que no haga vacio, caerá casi todo, no??? luego bombeas lo que quede, pero tienes que bombear menos, no???

A lo mejor digo una burrada...

Por cierto, el filtro es este, verdad???

http://www.mister-auto.es/es/filtro-de-aceite/mann-filter-hu-68-x_g7_a004HU!68!x.html

[oxte]

la secuencia que indicas es la buena.

si quitas el filtro antes de sacar el aceite te vas a poner mas perdido que un pocero

el filtro de aceite lo ves por detras del coche si te agachas esta dentro de un recipiente de goma que termina con forma de tuerca, hay un tuto de campos en tutoriales donde podrás ver donde se encuentra.

[oxte]

http://www.smarteros.com/cms/images/stories/tutoriales/cambio%20de%20aceite%20para%20un%20f2.pdf

[PedriRoady]

Ok, gracias Oxte, ya he visto el tuto, es tan facil como pensaba, pues a primeros de diciembre me compro la bomba y le hago el cambio

Una pregunta fácil: Para quitar el tapón del filtro, tiene mucha rosca o son un par de vueltas??? lo digo por usar la carraca o directamente una fija del ¿17?

[Fran]

Carraca si la tienes mejor. A mi me costo por hacerlo con una llave fija y ademas al apretar deforme un poco el plástico. No se si apreté mucho...

[oxte]

con una carraca y llave de vaso sale de vicio.

[PedriRoady]

El tapón es exactamente igual que el del F2 verdad??? o sea que con una llave de vaso normal y corriente vale, yo las que tengo son como estas (pero de la marca carrefour)

[perwi]

El tapón es exactamente igual que el del F2 verdad??? o sea que con una llave de vaso normal y corriente vale, yo las que tengo son como estas (pero de la marca carrefour)

Valer vale, pero el vaso es grande y no se si llegaras a esa medida. Por cierto Fran que no se debe de apretar a trocho-mocho ...... que luego se pasan las roscas y pasa lo que pasa