Hola compañeros, de nuevo por aqui y nuevos problemas despues de repro.

[black71]

En plano, creo que nunca cambia por debajo de las 2.500rpm, eso es un poco mas que una puntita de gas.

Bueno,  tampoco vamos a rizar el rizo. Creo que se me ha entendido y para los que no me hayan entendido lo que quería decir es que,  según pises el acelerador cambia más alto o más bajo de rpm.
Un saludo

[nyugo]

Mi comentario era en respuesta a este comentario de mensaka2



Gracias compañero, probaré esta tarde lo que me dices de llevarlo a punta de gas a ver si cambia bien en A,

Para que sepa que a punta de gas no le cambiara de marcha,  y evidentemente cuanto mas se pisa el acelerador,  mas alto de vueltas hace el cambio de marchas.

[black71]

Ok nyugo, aclarado queda entonces.
Debe haberle ido bien por no se prodiga últimamente.
Un saludo.

[mensaka2]

Gracias a todos, pues lleve el coche al taller a que me metieran el mapa de motor que me me dejasteis por aqui y el coche ya no me ha dado de momento los problemas con la marchas, pero no anda ni pa atras, le cuesta coger 100 casi 2 minutos, una pequeña cuesta la tengo que subir en 2ª, incluso alguna mas pronunciada en 1ª y parece que se queda parado, no se que me habran hecho ahora pero desde luego no parece mi coche....voy a comprar un cable y me voy a poner a meter el mapa de motor de 75cv yo mismo, el cable que pienso comprar es este:

http://www.ebay.es/itm/221000678526?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

Pone que es valido entre otros para un 0.7 con centralita bosch 1.1, creo que el mio 0.6 lleva una bosch 1.0, sabeis si me vale??
Gracias y un saludo.

[Sopmac]

Como no lo pone, tiene pinta que no, pero preguntaría al vendedor.

Saludos.

[mensaka2]

Hola de nuevo, pues al final me he comparado el galleto, en cuanto me llegue me pongo a ello, ya que aparte de no andar nada de nada hoy me ha vuelto a dar problemas con las marchas, tres rayas en el cuadro y traqueteo al tener la marcha atrás o primera metida.
He leído en un foro extranjero que para evitar posibles fallos en la repro es mejor conectar el galleto directamente a la ECU en vez de al OBD, sabéis si esto es así??
Gracias y un saludo.

[Sopmac]

No entiendo que se puede ganar, aparte que lo de conectar en la ECU, debe ser muy complicado.

Saludos.