Recirculacion de gases en motor 1000 turbo

[Guiemcorona]

Hola, tengo un 1000 turbo de 84 cv de junio de 2007 y he tenido que desmontar la mariposa y limpiarla porque me estaba bombardeando con multitud de fallos. Estaba llena de carbonilla con 42000 kms. Tambien he encontrado la goma que va entre el turbo y el tik rota y llena de aceite. Mi conclusion es que la recirculacion de gases les esta haciendo mucho daño a nuestros motores, pero no he logrado tras bastantes consultas que me expliquen el funcionamiento de esos gases.Creo que van divididos en parte superior e inferior. Complicadillo. He desconectado el tubo que va de la tapa de balancines al tik y crea depresion y tras llevarlo taponado en el tik y con un tubo conectado a la tapa de balancines unos 20 dias no ha salido ni gota. Si alguien tiene informacion sobre este tema y nos puede ayudar  a instalar un decantador o tirarlos fuera haria un gran favor a nuestros motorcitos.     Gracias de antemano

[Sopmac]

Para la próxima vez, unas fotos de todo.

Saludos.

[oxte]

Hola, el funcionamiento es bastante simple si entiendes el porqué del mismo.

Si el aceite estuviera en un circuito cerrado, con la presión y la temperatura los vapores que se producen generarían mucha presión y saldían por los segmentos o saltaría la varilla del aceite o cualquier sitio más débil, nada bueno.

entendido esto el sistema es este, hay una comunicación desde el carter a la mariposa de admisión con una vávula que abre el circuirto cuando la presión del carter es alta, por eso es una válvula de un solo paso, solo debe abrir a determianda presión y nunca quedarse bloqueada ni en abierto ni en cerrado y en dirección a la mariposa de admisión para ser añadidos a la combustión.

por otro lado si algo sale cuando hay presión algo tiene que entrar cuando esta desaparezca, sino habría presión negativa en el cárter y eso tampoco es bueno, por eso hay una comunicación del tubo de admisión de aire (tik) de aire limpio al carter.

[oxte]

yo puse un decantador de vapores de aceite y no recogí casi nada, asi que lo quité, basicamente es dirigir con un manguito los vapores del carter post válvula a un decantador y anular la entrada de vapores a la mariposa de admisión.

http://www.smarteros.net/foro/index.php/topic,6846.msg81095.html#msg81095

[Fran]

Bueno explicación oxte, de hecho...me suena haber leído que el tubo que va a la tapa de balancines sirve también para lubricar con esos vapores de aceite...no se si he dicho una tontería, quizás lo he soñado jeje

un saludo

[Guiemcorona]

Muchas gracias oxte por tu respuesta y por el enlace. Aunque ya lo habia leido bastantes veces no lo tenia claro del todo puesto que los motores y disposicion son diferentes. Esta montado y ya os contare como va la cosa al cabo de unos cuantos kms

[oxte]

Los motores son distintos pero el funcionamiento de la respiración del carter es la misma.

[Guiemcorona]

Hola, he alargado el tubo que iba a la mariposa y taponado el otro extremo y de momento ni gota. Pensaba poner una valvula metalica pero ¡ ni la veo ! Se tendra que bajar el motor para cambiarla?

[Guiemcorona]

Hola, despues de 300kms ni gota. ??

[Sopmac]

Entonces, parece que ya lo tienes solucionado.

Saludos.

[Guiemcorona]

No, si funcionara tendria que salir vapor de aceite y agua.