Presentación y consejos para compra

[F2IICabrio71CV]

El intervalo entre marcha y marcha, sin reprogramar el embrague me da a mí que se va a quedar en esos 0,7 segundos siempre. El hecho de hacerlo desde el volante reduce nuestro tiempo de actuación respecto a la palanca, que no es poco, pero el coche es el mismo.

Cómo se contacta con Audiomeca? No tiene un taller en Vigo o algo así? Gracias.

Lo de bujías sport, filtros de aire sport, etc, bueno, no sé yo si pueden hacer gran cosa. La gente habla de sensaciones, de ganar algo a bajas o altas, pero el efecto placebo es poderoso. Todo esto si no se hace un banco de potencia antes y después, de poco vale.

[alsabe070]

Hola, efectivamente, el ser mas rápido con las levas, es por el movimiento del brazo al cambiar. De todas formas lo noto mas rápido con levas que en modo automático.

Envía un privado a AUDIOMECA, así contacte yo.

Saludos.

[F2IICabrio71CV]

Gracias. Ya lo he hecho. Es que no sabía como localizarlo y ahora he visto que en la dirección con picar las primeras letras aparece el nombre.

A ver si hay manera de hacerlo en zona Barcelona o cercanías.

[Sopmac]

Respecto las bujías, a ver si te vale esto:

https://www.ngk.de/es/es/productos-y-tecnologias/bujias-de-encendido/tecnologias-de-bujias-de-encendido/bujias-de-metales-preciosos/

Actualmente uso las de platino, pero las próximas, seguro que le pongo las de iridio.

Saludos.

[fortwonato]

Interesante esto de las bujías de iridio.
Y hay referencias para todos los modelos? Para el 451?
Me interesa tb.
Saludos

[Sopmac]

Darle un vistazo a la página de Oscaro, parece que tienen de las marca Denso.

http://www.oscaro.es/

Saludos.

[Jorgeitor]

Cual es la diferencia de las dos de  iridio que hay VXUH22  o  IXUH22?valen las dos para el 84cv?

[F2IICabrio71CV]

Jorge, aún no has rodado el nuevo embrague y cambio y ya estás pensando en potenciar los 84 caballazos, que sobre 800kg de peso no llega, está por encima en relación potencia/peso del típico coche normal de 150CV 

[Jorgeitor]

No creo que las bujias le den mas potencia,pero creo que mejorará el arranque.

[pepinoemperolao]

Buenas,

No sé si está muerto ya este tema, pero me interesa y está un poco desactualizado...

Yo estoy mirando un fortwo para ciudad y he leído un montón de foros que los mhd dan problemas con la correa de servicio, mejor los turbo y otros que si los turbo son menos precisos, fiables y susceptibles de averias caras...

En mi caso no me importa tanto el consumo ni la potencia, si no el que sea más fiable en general y vaya a dar menos fallos (que no tenga que ir al desguace a los 120.000km, vaya)

Tengo la posibilidad de comprar un turbo 84CV 1.0 de 3 cilindros, gasolina y cambio por levas (2.014) VS un gasolina manual Coupé passion 1.0 71CV (con el Start Stop) de finales del 2.015. El turbo tiene unos 55.000Km y el otro unos 35.000Km.

¿Entre estos 2 modelos hay diferencias notables en cuanto a averías?