Buenas... (por decir algo)
Hace unas semanas que me instalé la palanca del tempomat, y el viernes pasado lo activaron en un SC, previo pago de la clavada del TAN, por supuesto.
El caso es que no funciona. Y, dado que la activación se supone que no puede ir mal (o soy muy ilusa), la culpa supongo que debe ser mía. Las funciones no-tempomatianas de la palanca funcionan perfectamente (limpias y tal), pero el tempomat, por mucho que me empeñe, no va.
La pregunta es: ¿hay algo que pueda ir mal al cambiar la palanca? ¿Puede que la haya montado mal y por lo que sea los limpias sigan funcionando? ¿O voy directamente a montar el pollo a los del SC?
Gracias!!
Esa es la misma primera impresión que tuve yo al salir del SC.
Ya me veía dando la vuelta cuando, me dio por pasar de 30 km/h, que es cuando funciona, ja ja ja. ;D
¿Supongo que en parado habrás probado a dejar pulsada la punta de la palanca para ver si sale en el cuadro la palabra LIM? Que si esto ya no sale, algo hay.
Saludos.
Cita de: el_tasis en 13 de Marzo de 2009, 13:41:03 PM
Campitos, personalmente he probado cualquier combinacion de pulsaciones/mantenimiento de las mismas que pueda hacer funcionar algo. Todo esto, a velocidades de en torno a 90 km/h.
Y no, no funciona nada.
Mi opinion, ir al SC y aparte de decirles un par de cosas, exigir que eso se quede funcionando al instante, con prueba con el mecanico a bordo incluida, si fuera menester.
Si eso es así... yo haría lo mismo, que las puñeteras activaciones no son precisamente baratas ;)
Me parece increíble que en un concesionario oficial te den el coche y te digan que funciona (o directamente no te digan nada) y después no funcione, o sea, que no lo han probado...
Las funciones de los limpia van por un conector y las del tempomat van por otro, de ahí que funcione perfectamente los limpias por más que no lo haga el tempomat.
Como supongo que cuando lo instalaste utilizaste los dos conectores y a los chicos del SC la programación del TAN no les ha devuelto error, lo único que se me ocurre el cableado del conector adicional o el propio conector no estén bien (estén abiertos o no hagan contacto) o a la maneta le pase algo.
Por si es lo segundo, si quieres quedamos un día y te dejo la mía que está funcionando, así vamos descartando cosas...
A ver si es que no le pusieron el código al coche... ::)
Que no sea que uno pide el código, espera que otro lo active con la máquina y al final nadie te lo enchufa, los unos por los otros la casa sin barrer, que cosas más difíciles he visto. ;D
Saludos.
Cita de: Velocity en 13 de Marzo de 2009, 14:10:02 PM
Me parece increíble que en un concesionario oficial te den el coche y te digan que funciona (o directamente no te digan nada) y después no funcione, o sea, que no lo han probado...
Es lo que tiene la confianza... en ese sentido, no les puedo echar nada en cara.
Cita de: Velocity en 13 de Marzo de 2009, 14:10:02 PM
Las funciones de los limpia van por un conector y las del tempomat van por otro, de ahí que funcione perfectamente los limpias por más que no lo haga el tempomat.
Como supongo que cuando lo instalaste utilizaste los dos conectores y a los chicos del SC la programación del TAN no les ha devuelto error, lo único que se me ocurre el cableado del conector adicional o el propio conector no estén bien (estén abiertos o no hagan contacto) o a la maneta le pase algo.
Pues si te digo la verdad no recuerdo ya exactamente si tenía uno o dos conectores. Repasaré todo antes de montar pollo alguno. Porque no hay nada que me haga sentir más vergüenza que creer que tengo razón en algo y me la quiten. Y si ya hay que montar pollos, no te quiero ni contar...
Gracias por la oferta de intercambiar manetas, por cierto. A ver si consigo arreglarlo esta tarde y si no te doy un toque.
aun en parado, pulsa el cancel durante 2 o 3 segundos
si no aparece el texto LIM encima de la indicación de los km....
es que no está activado, o no funciona,
(es cuando cambias de modo regulador de velocidad a modo
limitador de velocidad, y se tienen que ver esas 3 letras)
Una cosa, para la función de control de crucero, debe aparecer alguna cosa en el display? A mi no me sale nada, sólo cuando pongo el limitador, me sale LIM + velocidad prefijada...
salu2
Que no sea nada. Seguro que es una tonteria. Paciencia ya sabes
ya está. soy tonta. parece mentira, con toda la documentación que tengo, y no se me ocurrió mirar el WIS antes de ponerme a ello.
tenías razón con lo de los dos conectores, Velocity, era eso. cambié uno por otro y no vi el pequeñín. menos mal que lo comprobé antes de montar ningún pollo...
que no son tan malos los smart Centers!! :D
gracias a todos.
la smartera torpe ;)
Cita de: ainda en 13 de Marzo de 2009, 20:17:44 PM
que no son tan malos los smart Centers!! :D
Bueno... eso de todas maneras habrá que dudarlo :P ;D
Un despiste lo tiene cualquiera ;)
Cita de: ainda en 13 de Marzo de 2009, 20:17:44 PM
ya está. soy tonta. parece mentira, con toda la documentación que tengo, y no se me ocurrió mirar el WIS antes de ponerme a ello.
tenías razón con lo de los dos conectores, Velocity, era eso. cambié uno por otro y no vi el pequeñín. menos mal que lo comprobé antes de montar ningún pollo...
que no son tan malos los smart Centers!! :D
gracias a todos.
Me alegro de que ya te funcione, ahora toca disfrutar dela conduccion y olvidarse del cuenta km. y de . . . los radareeeeees
Menos mal que era eso... Ahora a disfrutarlo ;)
me alegro mucho que ya te funcione,
yo uso más el limitador que no el regulador
con el regulador me incrementa el consumo y no poco
el limitador, impide que pase tal velocidad, con lo cual voy a
medio gas o tal, y no paso ese limite, pero consume incluso
menos
viendo el medidor del turbo, con regulador, veo moverse la
aguja continuamente, a no ser que sea subida o bajada
pronunciada, que entonces va bien, en el resto, la veo que
se mueve y mucho, es como ir dando acelerones suaves, y
eso es lo que me incrementa el consumo (entre un 20 y un 30%)
con limitador gasto menos, prueba ambos
Ainda tu coche tiene direccion asistida??
Me han dicho que los que no tienen direccion asistida que en el SC no te lo hacen,es cierto??
el problema de las direcciones asistidas y los tempomats es en los roadsters, no en los fortwos. mi flechilla no tiene D.A, pero el tempomat funciona perfectamente.
el fallo fue mío. me dejé un cablecillo sin conectar.
Vicen, mi fortwo de gasolina modelo 450 tampoco tiene dirección asistida y me lo activaron sin problemas. ;)
Saludos.
Gracias chic@s, probablemente lo coloque un saludo ;)
es un inventazo. no lo dudes. yo estoy contentísima con él.
es que es una gozada. ya conduces sólo con las manos el el volante. ¿que tienes que frenar un poco? pues le das a la palanquita hacia tí. ¿que quieres acelerar? pues palanca p'alante.
y el limitador, para ciudad, para que no te cace ni un radar, perfecto. eso sí, lo de ir a 55 (55!!) en ciudad, y que TODO EL MUNDO te adelante, te hace sentir imbécil. pero en fin, así sé seguro que no me van a poder multar, y encima estoy gastando menos...
Mientras que no te pase como a uno que yo se ::) , que a la hora de acceder a una vía rápida y tenerlo limitado a 55 km/h, ves que el coche no tira en el momento que más lo necesitas. ;D
Menos mal que no se tarda nada en desactivarlo presionando la punta de la palanca, por que el susto del momento te lo llevas. :P
Saludos.
Cita de: Sopmac en 18 de Marzo de 2009, 13:40:45 PM
Mientras que no te pase como a uno que yo se ::) , que a la hora de acceder a una vía rápida y tenerlo limitado a 55 km/h, ves que el coche no tira en el momento que más lo necesitas. ;D
Menos mal que no se tarda nada en desactivarlo presionando la punta de la palanca, por que el susto del momento te lo llevas. :P
Saludos.
O pisando el gas a fondo, también se quita el limitador. Por lo menos en mi roady si.
Además hace una reducción si te pasas de pisada je je je :)
Salu2!!!
por cierto, se me olvidaba lo que menos me gusta del tempomat. los acelerones que mete cuando has tenido que frenar, con lo que has bajado de la velocidad programada, y mueves la palanquita a la posición de "volver a lo de antes". madre de dios!!! es que me tira para atrás en el asiento!!! a ver, por un lado mola, porque sientes lo que tira el coche, pero por otro, piensas que con ese acelerón se ha debido comer un par de litros y te duele el bolsillo :)
y no te sacan de quicio esos acelerones para mantener la velocidad? en el roadster se ve la aguja del turbo como oscila al tiempo que sientes el acelera/frena/acelera/frena ... entre eso y el pffffrrrrrssss de las 3500RPM me pongo de los higadillos ...
ah, pues no, mantener mantiene fenomenal. apenas lo noto. lo único que siento algo es cuando llega una cuesta abajo y notas que se frena cuando yo misma lo habría dejado caer simplemente, pero eso es todo.
es un inventazo el tempomat. me arrepiento muchísimo de no habérselo puesto antes.
Cita de: BadMilk en 18 de Marzo de 2009, 20:50:30 PM
y no te sacan de quicio esos acelerones para mantener la velocidad? en el roadster se ve la aguja del turbo como oscila al tiempo que sientes el acelera/frena/acelera/frena ... entre eso y el pffffrrrrrssss de las 3500RPM me pongo de los higadillos ...
yo noto mucho eso, en bajada o subida pronunciada no, pero en llano o
bajadas y subidas suaves, acelera y quita, acelera y quita....
a mi lo que me jode es que he hecho el mismo recorrido con y sin tempomat
y "con" el consumo se incrementa un montón, un 20% mínimo, por el dichoso
acelerar continuo
por eso uso mucho más el limitador, el consumo es menor que normal, porque
si quieres ir a 80, lo pones a 80, pisas un poco más de la cuenta, y ni sube de
esa velocidad, porque está limitado, ni baja, porque pisas el acelerador, y el
consumo mejora, que no va de 2 euros, pero 2 cada día, al final jode
Lo de mover la palanca a la posición de "volver a lo de antes", solo lo utilizo en ocasiones, en la salida de los peajes en autopista.
Típico momento de subir la ventanilla, dejar el ticket, el recibo o la tarjeta por algún lado, acelerando sin preocuparse de que no pasas por ejemplo de los 120 km/h que tiene memorizado, je je je. ;D
Como no es el primer viaje que hago, la velocidad de crucero la utilizo a ratos, lo primero depende del tráfico claro, pero hay ratos en los que te apetece controlar tu y otros de llevar solo el volante. Pero se hace mucho más relajado viajar, sobre todo lo que descansa el pie izquierdo.
Y por ciudad, le saco partido al limitador sobretodo, lo suelo dejar en 55 km/h. Aunque cada día más, uso el mantener la velocidad a 80 km/h, por como están limitadas muchas vías rápidas.
¡Un buen invento! :)
Saludos.
Cita de: Jose en 18 de Marzo de 2009, 20:59:48 PM
a mi lo que me jode es que he hecho el mismo recorrido con y sin tempomat
y "con" el consumo se incrementa un montón, un 20% mínimo, por el dichoso
acelerar continuo
ya tengo unos cuantos depósitos para comparar:
- yo sola (sin tempomat), 4.04, 3.98 y 4.32 litros a los 100
- él solo (con tempomat), 3.50 y 3.56 l./100km.
este último depósito me ha aguantado 462.6 km hasta que se ha encendido la reserva y he parado a llenar. ha sido la caña!!!
y eso que el camino es una porquería, lleno de subidas y bajadas (hay una cuesta en la A4 nada más salir de Aranjuez que es la repera, los camiones se quedan prácticamente a 40). si yo sola conseguí una vez un 3.17 por un camino bastante más llano, ahora que tengo el tempomat tiene que ser la repera.
en fin, que un inventazo. pelín caro, pero un inventazo.
A mi el consumo me ha subido, pero tampoco me he puesto a calcularlo. Aún así prefiero cuando hay carretera libre suelo ir con él actvado (el tempomat) y si hay tráfico activo el temposet para evitar ir a más velocidad de la que debería.
Lástima no se lo pueda poner al Mazdita...