El jueves pasado, 3, de junio, fui a pasar la ITV en VIC, (grupo RVSA), con mi Smart Roadster/Brabus
Tras el papeleo, la primera parada en el sitio de control de emisiones, el empleado, bastante adusto, insertó la sonda en el tubo de escape y me hizo acelerar a 2.000 rpm.
Sacó la sonda y se fue para dentro de una oficina.
Volvió a salir y volvió a enchufarla.
Volvió a sacar la sonda del escape y de nuevo para adentro de la oficina a teclear en el ordenador.
...Y así hasta cuatro veces.
Seguidamente me preguntó donde estaba el número de bastidor. Le dije que en la puerta hay una pegatina con el número. Se la mira y me dice que no, que él quiere ver el que va grabado en el chasis. Le digo que OK que ese está atras en el vano del motor y le pregunto si abro el portón trasero y le saco la tapa del motor para que vea el número. (El motor va bastante escondido y hay que levantar el portón trasero , sacar una moqueta y finalmente una tapa metálica
Me dice que no, que gracias y que ya está bien.
Pasé el resto de la ITV, donde los chavales me preguntaban cosas cómo que cuanto corría, que si aceleraba mucho etc. Me dijeron que era el primero que veían.
Al llegar a la salida, la persona que pone las pegatinas me informa que el resultado es "Inspección desfavorable, defectos graves" y los motivos:
1.2.1 NUMERO DE BASTIDOR inexistencia, no se localiza
5.2.1 Condiciones inadecuadas (fugas de escape, humo blanco y defectos visuales)
Justo cuando el hombre me lo estaba comunicando me dice "pues yo no veo humo blanco, acelere"
Acelero y no sale nada de humo.
Luego me dice que de donde he sacado el coche que no tiene número de bastidor.
Le digo que si lo tiene pero que el empleado del principio no se lo ha querido mirar, abro el protón, descubro el motor y se lo muestro.
Luego se mira el tubo de escape y me dice que claro, que la cola es muy corta y se ve tapada y que ahí no entra el canuto con la sonda por lo que no me han podido medir las emisiones. Me dice que habría que agujerear "eso que tapa la salida para poder meter la sonda más adentro". Le pregunto si es correcto modificar un tubo de escape original y se queda la mar de cortado diciéndome "no, no, por supuesto que no".
El caso es que el hombre (tenía pinta de jefe) se mosquea y me reenvía al punto de verificación de gases, vuelta a hacer cola y ahora allí hay otra persona que no tiene problemas en hacer la medida y es correcta.
El caso que vuelta a la salida y ahí me dan el OK con "defectos graves corregidos en segunda inspección", ¡y todo sin salir del recinto y en 14 minutos! (menos si no hubiese tenido que hacer cola nuevamente).
Le pregunté si el que me midió las emisiones tenía algún problema personal pro su extraño proceder
Su respuesta, literal e intrigante, fue: "Y luego hay gente de que se queja que está en el paro".
Ahora Lo único que no me gusta es que en la tarjeta llevo dos sellos, uno que dice "desfavorable", con los códigos de las faltas graves y otro a continuación de segunda inspección que dice que es OK y válida hasta el 2011. Ambos sellos con la misma fecha, claro. Y tengo dos hojas, una marcada a las 14:04 que dice que hay dos faltas graves y otra, marcada a las 14:17, que dice que han sido corregidas en segunda inspección.
Qué el empleado de la entrada no quisiese que abriese el capó para verificar el numero de bastidor sólo se puede interpretar cómo mala fe.
Que no supiese que la salida del escape Brabus es muy corta ya que, por razones de espacio, va perpendicular la petaca del silencioso y no en línea con el eje del escape cómo es lo habitual, implica desconocimiento (normal ya que de este coche se fabricaron menos de 40.000 unidades) o desidia por no saber localizar el modelo en su ordenador.
Sin embargo no tengo nada que objetar respecto al resto del personal que se portaron de forma ejemplar y con gran amabilidad, especialmente el señor que no vio claro esas anotaciones y corrigió el problema.
que fuerte, de verdad-
menos mal que por lo menos pudiste salir con la itv pasada, porque si llegan a ser todos igual de cazurros que el primero, igual te habian jodido pero bien.
sobre todo, me quedo con la frase de la persona con la que hablaste, y es que el dia que a ese le despidan, todavia dira que no se explica por que...
saludos
Qué sicodélico!
Y encima no se quedan con el informe de la primera inspección que tenía defecto.
Desde que se privatizaron, que son más caras y peor servicio.
Date con un canto en los dientes de que no te hicieran pagar de nuevo, ja ja ja. ;D
La verdad que son de estas cosas que te dan ganas de denunciarlas. Una vez con la pegatina en las manos (no antes) me hubiera pasado de nuevo por el el sitio de control de emisiones y al tipo ese le hubiera dicho cuatro cosas.
Saludos.
Ahora que ya han visto un Roadster, es posible que para pasar la itv, en los próximos dias, me vaya a Vic.
Seguro que no tienen ganas de que les saquen los colores otra vez.
De verguenza...
La frase esa es muy buena ;D ;D ;D
De "buenos trabajadores" está el mundo lleno :P :P :P
Cita de: Castellnou en 07 de Junio de 2009, 21:31:11 PM
Ahora que ya han visto un Roadster, es posible que para pasar la itv, en los próximos dias, me vaya a Vic.
Seguro que no tienen ganas de que les saquen los colores otra vez.
Te acompaño si quieres.
¿Tu tienes el escape Brabus?
El bloqueo de la palanca de cambios ni se lo miran
alucinante.
¿eso no es denunciable? es decir, lo del escape... vale, pero que le ofrezcas enseñarle el número de bastidor, te diga que no, y te lo apunte como falta grave me parece cuanto menos para abrir una hoja de reclamaciones.
en fin, por lo menos has salido con el problema resuelto en el día.
Cita de: ainda en 08 de Junio de 2009, 08:20:43 AM
¿eso no es denunciable? es decir, lo del escape... vale, pero que le ofrezcas enseñarle el número de bastidor, te diga que no, y te lo apunte como falta grave me parece cuanto menos para abrir una hoja de reclamaciones.
Pues si, yo me habria planteado seriamente la posibilidad. Aunque luego no sirvan para nada, pero nunca se sabe.
De momento he enviado un escrito a su departamento de atención al cliente.
En función de su reacción, haré una u otra cosa.
Pues yo tengo un tubo no homologado con catalizador ¿¿¿en caso de que te salga invalida habria penalizacion de algun tipo???
una de las cosasa que más jode, es tener dos sellos rellenados y uno con "defectos graves", que si algún día un comprador o algo te comenta algo, como hay minutos entre una y otra revisión, a ver que fallo Grave, se arregla en minutos... y guarda las hojas, porque no encontrar el numero de bastidor no es grave, es culpa de ellos, que si en vez de alguien que sea mujer o sea hombre, pero que ya sabe donde esta el numero por si lo piden, si es una persona normal que solo sabe mirar el agua y la presion de las ruedas, etc. que es lo normal, pues no pasas itv por no saber donde esta el susodicho numerito
Cita de: Corsario06 en 08 de Junio de 2009, 19:05:07 PM
Pues yo tengo un tubo no homologado con catalizador ¿¿¿en caso de que te salga invalida habria penalizacion de algun tipo???
Si no hace demasiado ruido, la emisión de gases está en los márgenes y quien lo mira no es un cenutrio, no sucede nada.
Si se cumple alguno de los anteriores puntos, tienes quince días para resolver el problema y volver a pasar la ITV sin pagar nada.
Gracias pues intentare pasarlo a ver que me dicen y si no pues tubo de serie de nuevo. la unica pega que puede tener es el ruido que no se que es para vosotros mucho ruido... ;D
Si es una sonda que se coloca en la salida del tubo de escape, para un escape Brabus que tiene dos salidas ¿cómo lo hacen?
¿La colocan en un salida y luego prueban en la otra?
Saludos.
imagino que la ponen en un tubo y... no sé el resto
hay coches con doble tubo de serie, y separado
y algunos con cuatro tubos....
Cita de: Sopmac en 08 de Junio de 2009, 22:09:34 PM
Si es una sonda que se coloca en la salida del tubo de escape, para un escape Brabus que tiene dos salidas ¿cómo lo hacen?
¿La colocan en un salida y luego prueban en la otra?
Saludos.
Es indiferente, meten la sonda en el que les da gana, mientras no sea el tubo de escape humano... ;D
Lo que mide la sonda es la concentración de CO2 que queda retenido dentro no el que sale, sino para qué una sonda? :)
Saludos.
Cómo respuesta a la queja que envié el viernes pasado al responsable de atención al cliente de RVSA-Itv, he recibido hace un momento el mensaje que sigue, así que nada que objetar.
Por razones obvias, he eliminado el nombre del jefe de Vic y su teléfono directo.
Estimado Sr. Lozano,
En primer lugar, lamentamos las molestias causadas en la inspección realizada el pasado día 3 de junio de 2009 en la estación ITV de Vic.
Después de que el departamento de atención al cliente haya realizado las consultas correspondientes, le confirmamos que hubo un error en el protocolo interno de la estación ITV. La obligación de un mecánico-inspector, ante la duda, es consultar directamente al jefe de equipo.
Por este motivo, el trabajador en cuestión ha sido amonestado verbalmente por incumplimiento de protocolo. A su vez, se está trabajando para no repetir este tipo de situaciones.
Así mismo, si el hecho que en la ficha técnica conste una revisión desfavorable significa un perjuicio para usted, le ofrecemos la posibilidad de solicitar un duplicado de la ficha técnica sin coste alguno por su parte. Si así lo desea, rogamos se ponga en contacto con el jefe de la estación de Vic (Sr. Xxxxxxx) en el teléfono 93 xxx xx xx para determinar el día de la gestión.
Aprovechamos para saludarle muy cordialmente, deseando poder volver a verle en próximas ocasiones.
Atentamente,
Xavier Soriano
Rble. Dpto. Atención al Cliente
RVSA-itv
Rectificar y/o disculparse les honra.
Un saludo.
Cierto, por lo menos dan la cara y se disculpan reconociendo el error.
Saludos.
Al menos, parece que dan la cara, porque si no... si que sería para colgarlos :P ;D
Pues ya tengo la nueva tarjeta técnica.
No tiene ningún sello y es válida directamente hasta 2011. Y encima se han deshecho en excusas cuando la he ido a recoger. ¡Guay! :)
La verdad pensaba que era más complicado.
hace bastantes años me robaron una cartera donde portaba la documentación del coche y me llevó bastante tiempo de papeleo para solucionarlo, casi un mes.
Ahora veo que la misma ITV lo hace y en un rato. De cuando yo hablo, no existían aún las ITVs y uno podía hacer en el coche lo que le apeteciese.
¡Qué tiempos!
Enhorabuena Alberto! ;)
Al final todo solucionado y ha quedado en una mera anécdota :D
Por cierto, estaría bien eso de que no hubiese tanta ITV... Así nos tienen limitada nuestra vena creativa ;D :P ;D
Cita de: NoZone en 09 de Junio de 2009, 12:56:44 PM
Cita de: Sopmac en 08 de Junio de 2009, 22:09:34 PM
Si es una sonda que se coloca en la salida del tubo de escape, para un escape Brabus que tiene dos salidas ¿cómo lo hacen?
¿La colocan en un salida y luego prueban en la otra?
Saludos.
Es indiferente, meten la sonda en el que les da gana, mientras no sea el tubo de escape humano... ;D
Lo que mide la sonda es la concentración de CO2 que queda retenido dentro no el que sale, sino para qué una sonda? :)
Saludos.
El caso es que el escape Brabus tiene un curioso diseño que no permite introducir sondas, mirad la foto adjunta.
Por eso supongo que el mecánico inspector se mosqueó y pensó que esa obstrucción era intencionada para que él no pudiese hacer la medida.
En cualquier caso no deja de se curioso ese diseño que parece que sea más para dificultar la salida de gases que otra cosa.
He visto por Internet que hay quien saca esa tapa y dice que el coche tira más y suena más profundo...
En los escapes Brabus para fortwo, también la llevan, aunque con unos cuantos más agujeros.
(http://img296.imageshack.us/img296/3536/p1030976zl8.jpg)
Espero no tener problemas al pasar el ITV con el tema de los escapes...
Saludos.
qué curioso... en el roasdster están realmente taponados. Yo diría que los tubos brabus para el forfour no tienen obstrucción. Al menos, a mi no me pusieron niinguna pega con el control de gases...
Impresionante.
Bien hecho y bien resuelto.
Y como dice Jaume, la rectificación les honra.
He pasado por el ITV.
En lo que esperaba que se fijaran, ni lo han hecho, ni el más mínimo caso a las matrículas acrílicas, ni a mirar el sello de los cristales tintados (incluido los triángulos que llevo de las puertas) o curiosidad por el botón de arranque. ::)
Pero me ha traído de cabeza el escape Brabus con la sonda de gases. Por la pérdida de tiempo que me han provocado y sobretodo cuando se producen las situaciones en las que a los supuestos técnicos les has de dar las soluciones, eso me revienta. >:(
Llego como a las 07:25 de la mañana, tenía cita previa de 07:30 a 08:00. Así que me paso por la oficina lo primero, te toman los datos y a pagar 38,45 €.
Hago la primera cola de 3 coches. Me toca, mira luces, el número de bastidor que está a la derecha del maletero por delante de la tapa del motor y cuando va a mirar los gases oigo que le dice a su compañero, uff otro de estos escapes, no lo miraré y que lo miren los otros.
Así que ni se ha molestado y me hace pasar, al siguiente puesto.
Otra pequeña cola y prueban los amortiguadores, frenos, limpiaparabrisas, etc.
Me dice otro que salga fuera y regrese para recoger los papeles.
Raro me ha parecido que no hubieran puesto la pegatina, pero he pensado que igual como era la primera te la daban y tu mismo la colocabas.
Hago de nuevo cola y cuando me toca, me dice que tengo que entrar el coche de nuevo para que le miren los gases.
Vuelvo a ir al coche, lo pongo en el sitio y espero otro rato a que alguien venga.
Se acerca uno de por ahí y me dice si ya he sacado las toberas.
¿Cómo? Le digo.
Me dice que las tenía que sacar para meter la máquina.
Mejor no digo lo que he pensado. ¡No ve que va soldada! que es así de serie.
Y me dice: es que tienes un cortafuegos que lo tendrías que sacar.
Así es como se vende y como van todos de fábrica, le digo. No le voy a explicar yo como debe hacer su trabajo, vosotros mismos sabréis.
Viene otro se acera y me dice que como tiene corta fuegos, no lo pueden medir bien por que tienen que introducir la sonda por el escape 20 cm.
Apañados vais, he pensado. Así que ha cogido otra máquina, le ha puesto la sonda al escape, no se como la habrá apoyado, le ha dado a la maquinita y me dice ya está. Yo esperando el momento de acelere, je je je. ;D
Total que pega la pegatina en el cristal y me dice que aparque fuera y recoja los papeles.
Salgo, aparco, recojo los papeles y de regreso al coche caminando leo:
(http://img697.imageshack.us/img697/6961/100appleimg0682.jpg)
Se ha comprobado la corrección de los defectos graves o muy graves detectados en la anterior inspección.
He pensado, hay que ver lo que es la burocracia tenebrosa.
Paso a la segunda hoja grapada y ponía:
(http://img25.imageshack.us/img25/7012/100appleimg0681.jpg)
VEHÍCULOS CON MOTOR DE ENCENDIDO POR CHISPA: Condiciones del vehículo inadecuadas por la asignación... Cortafuegos.Calificación GRAVE.
Así que me vuelvo de nuevo para preguntar, respirando profundo.
Me dice que no me preocupe, que la primera arregla lo que han puesto en la segunda.
A ver si yo me entero:
Un defecto se puede detectar cuando se mira, pero cuando no se tiene la sonda o la manera de tomar los gases o no se sabe hacer y no se llega ni a mirar, me parece lamentable catalogarlo de falta grave para como que aparezca en un informe.
Absurdo total que sin salir del ITV, te termines llevando dos hojas en lugar de una, por que hablar de anterior inspección con una diferencia de 14 minutos, me parece muy fuerte. Cuando te mueves de una cola a otra y todo lo ponen por el ordenador.
Todo por sus carencias (de material, formación, aplicación informática o lo que sea) y no por que en realidad haya nada mal.
He pasado dos revisiones, he arreglado el defecto sentado desde el asiento del coche y yo sin darme cuenta, debo ser un crack. :P
Saludos.
Cita de: Sopmac en 09 de Noviembre de 2009, 12:34:50 PM
He pasado dos revisiones, he arreglado el defecto sentado desde el asiento del coche y yo sin darme cuenta, debo ser un crack. :P
No me esperaba menos de ti :P ;)
La verdad es que, tiene guasa el asunto...
Exactamente lo mismo que me sucedió a mi tal cómo se ve al principio de este hilo. También lo publiqué en Boon: [Enlace (http://boon.cc/forum/viewtopic.php?t=16260&highlight=itv)].
Yo reclamé al servicio de atención al cliente y me hicieron una tarjeta técnica nueva sin coste alguno ya que era su culpa y yo no quería llevar un defecto grave aunque subsanado en la tarjeta ya que luego te paran los polis y ya imaginan cosas raras.
Pues ya sabes lo que tienes que hacer
CitarYo reclamé al servicio de atención al cliente y me hicieron una tarjeta técnica nueva sin coste alguno
Para que vayan aprendiendo
La ficha técnica (cartulina verde), me fijé que iba sellada y fechada.
En los folios que te dan en la revisión es donde la lían.
Saludos.
dATA D'INSPECCIó.... el 1.1. del 99?????????????????'
jijijiijjijijijiji q heavyyyyy
Eso lo he puesto tapando los datos originales, juas. :P
Como alguno más, por no colgar los exactos.
Saludos.
Cita de: Sopmac en 10 de Noviembre de 2009, 08:45:31 AM
La ficha técnica (cartulina verde), me fijé que iba sellada y fechada.
En los folios que te dan en la revisión es donde la lían.
Saludos.
A mi me pusieron dos sellos en la cartulina, uno de desfavorable y otro desfavorable.
Por eso les hice cambiarme la tarjeta técnica por otra nueva sin esos sellos.
Cita de: Sopmac en 09 de Noviembre de 2009, 12:34:50 PM
Viene otro se acera y me dice que como tiene corta fuegos, no lo pueden medir bien por que tienen que introducir la sonda por el escape 20 cm.
... juas juas, esto sacado de contexto.... jaja
enhorabuena, al menos has pasado, y a ver si en dos años,
ya han aprendido a "meterla"