hola a todos!!!
Voy a comprar un smart y lo han reparado entero de motor, por que tenía la junta y la han cambiado, peeero el tema es que el ventilador, se enciende solo aún sin tener llave puesta en el contacto y claro mi pregunta es.. ¿Qué puede ser? pues si no se desconecta el ventilador puede llegar a fundirse la bateria..
No lo han reparado en smart center sino en taller de barrio, lo he probado y el coche tira, va bien tanto automático como secuecial. Y no sé que hacer, que me aconsejaís? interesa comprarlo o puede ser una avería que me traiga de cabeza?
El coche lleva cambio automático y secuencial, alarma, aire, relojes, cierre con mando, techo, llantas, y los body panels intactos, no sé si tengo que fijarme en algo concreto que pueda dar fallo o me digaís que es lo que se suele mirar en estos coches..
Antes de nada MUCHAS GRACIAS A TODOS!.
Explica eso del ventilador....te refieres justo al quitar el contacto que no apaga? Eso creo que es normal...a mi me ocurre. Pero si se enciende solo por que si estando el coche parado de hace rato,eso no es normal.
El electro ventilador funciona como en otros coches, al veces al para con el motor caliene, aunque quietes la llave, arranca pero solo un rato.
Si lo hace de manera expontanéa con el motor frío, es raro raro, algo esta mal.
pueden ser mil cosas, desde un error en la SAM a una rerprogramación incorrecta¿? pero esta última aun siendo fácil de cambiar es muy poco probable se quea la causa.
Puede ser el sentor de temperatura del agua que falla.
Claro es que el tema es que se enciende aún estando frío y llevando horas parado.
Perdona mi ignorancia pero que es la SAM? The SAM is the central control system. http://fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/electrical/586-450-sam-removal.html
modifico al ver que es la caja de fusibles y unidad de control.. pero si es un fusible no debería funcionar ¿no? y en este caso funciona aún sin llave..
Interesará comprarlo con ese error? mi intención es meterle una llave con relé para que cuando esté encendido el contacto funcione solamente, para que no se pula la batería de primeras. Y buscar el error.
Por cierto el smart en cuestión el ventilador que enfría un radiador está en el maletero, no en la parte delantera, no sé si es que cambiaron la ubicación del radiador en los modelos nuevos y en los viejos iba detrás o es que es el radiador de aceite..
vale. ya tenemso más datos.
La sam si es la caja de fusibles, pero además controla muchos dispositivos del coche, es como la centalita del coche excepto motor, en algunos coches se a averiado por humedad u otra cosas y el coche empieza a hacer poltergeist, con cualquier cosa, elevalulas, limpias, luces...
El ventilador al que te refieres no es de refrigeración del motor, es el del intercooler y ese lo debe generar la ECU que es la centralita del motor que esta al lado de la caja del filtro y a la que se accede via OBD por el conector que tienes en el salpicadero del coche, en el hueco a la izquierda del volante.
Dado que es de motor y intentería meter una programación nueva o ya de paso reprogramarlo.
Si eres de Madrid te lo puedo hacer.
si es de la SAM la cosa se complica, es una pieza cara que lleva muchas codificaciones, bastidor del coche, Kilometos totales...
Muchas gracias por la pronta respuesta.
Pues sí me imaginaba que ese radiador no sería del agua del motor, ya que, lo lógico es que fuese delante, pero como soy un novato en el tema smart..
El ventilador que se enciende es el que pone intercooler claro..
(http://www.fq101.co.uk/images/stories/450/engine/engineident1.JPG)
El coche es del año 99 y le hicieron todo el motor, pero no en un smart center por lo que es posible que la sam o programación se hayan quedado trastocadas.. también por lo que he visto puede ser la maza-conector-cables que de fallo.
(http://www.evilution.co.uk/smartinterior/sam/apart5.jpg)
Peero de ser esto, creo que lo que haría sería lo contrario no funcionar.. aunque como dicen pueden ser mil cosas si es de programación.
Gracias por ofrecerte a reprogramarlo! Oxte, tú que harías comprarías el coche con ese fallo?.
por reparar un motor no tiene que pasar nada ni con la ECU ni con la SAM, si todavía no lo has comprado yo diria que lo arreglaran, pero sin quitar el conector esta claro.
Yo me inclino más hacia el fallo de un sensor de temperatura del motor que a otra cosa.
Lo de la repro, pues es que lo tenemos tan fácil que no cuesta nada probarlo, pero claro no estas en Madrid.
pero en caso de ser un error del sensor de temperatura....¿¿no es raro que se encienda estando el coche apagado??
manubikes, si no es tuyo el coche...¿como sabes que se enciende el ventilador? ¿o es algo de lo que te han informado en el taller?
desconectar el intercooler...logicamente lo descartaba 100x100, ya que sin intercooler...puff..puede ser muy malo..
Tambien se podria probar a actualizar el software a uno actual...en vez de reprogramar...ya que no creo que una reprogramacion que te sube turbo, y pocas cosas mas afecte al tema del intercooler.
tambien podrias hacerle una diagnosis, y ver si sale algun fallo de algun sensor o algo... supongo que eso te lo podran hacer en algun taller o en la mercedes.
Si tienes un movil Symbian S60 o superior, puedes descargarte la version de prueba de OBDscope, que te hace una diagnosis al coche por OBD. Claro que, tendrías que comprarte un OBD bluetooth http://www.uobd2.net/search/?q=elm&DirID=
o el que va por cable y conectas el portatil al coche y listo.
Para terminar, y yo solo me compraría el coche en caso de saber que es, y que te lo arreglen. Mejor evitarte futuros comederos de cabeza.
yo tuve una repro que mantenia el ventilador del intercooler girando a tope desde que arrancaba, se supone que cuanto más frío este el aire mejor.
si?? vaya..no sabia que tambien tocaban esas cosas...bueno cierto es, ahora caigo, que a mi me quitaron el quickdown...
Dando vueltas al tema, casi seguro que el problema es del sensor de temperatura del motor.
Ese ventilador arranca solo con el coche sin llave, si has parado y todavía esta caliente.
Eso lo hacen todos los coches, lo que pasa es que en un coche normal el motor y el ventilador del agua estan alante y en este el único ventilador que tiene para refrigerar con el motor parado es el del inercooler ya que el de alante no hace nada si la bomba de agua esta parada, como esta funciona con el motor, sin llave no vale para nada.
Prueba una cosa, cuando arranque expontaneamente con el motor frio y el coche sin llave, pon la llave y comprueba cuantas bolitas de temperatura indica, si dice que el motor esta caliente es fallo fijo que viene del sensor, y sino es lo único que me cuadra, a no ser que sea tema de la SAM¿? y eso es bastante más caro.
el propietario actual me ha informado del fallo, y probando el coche el día que fuí mientras hablabamos.. se encendía y se apagaba solo aleatoriamente incluso con motor frío que toqué con la mano..
el tema es que me lo dejan muy barato el coche y le han hecho el motor entero, (he visto la factura) le han cambiado arbol de levas, junta, valvulas.. una factura de 1800 euros.
Por lo que sería el problema este, el único que le ví. (puede funcionar perfectamente el coche y lo único que descargase la bateria..).
El coche funcionar funciona y el tema de desconectar sería solo cuando esté pararo por la noche o periodos largos, para que no coma la batería.. no se me ocurriría ir sin ventilador del intercooler! jeje
He preguntado al propietario y me dirá en cuanto lo observe si está o no la temp elevada.
Gracias por vuestras respuestas.
El tema de reprogramarlo.. de Alovera a Madrid hay media hora solo, así que si me lo compro no te extrañe que esté dando la lata por allí oxte! jeje
pd: en caso de ser la Sam de cuantos €€ estamos hablando?
Olvida la sam, es el sensor de temperatura fijo.
la sam anda los 600€ de ese modelo puedes encontrar alguna en la Torre, pero no se pude cambiar a las bravas, puedes traplantar piezas, pero hay memorias que contienen el nº de basidor y los kms que tienen que coincidir con las llaves y los kms que guarda el cuadro, a veces se puede reparar, pero tiene que ser un manitas tipo Javismart, que tenga tiempo es otra cosa.
esperemos que sea del sensor.. :-\
por cierto donde va ?? en el radiador delantero?
Cita de: manubikes en 28 de Mayo de 2011, 13:31:06 PM
esperemos que sea del sensor.. :-\
por cierto donde va ?? en el radiador delantero?
No tengo ni idea.
puede ir en el bloque o en el radiador, tb puede ser que un cable este en corto o que sea el sensor de temp exterior que esta en la entrada de aire.
http://www.evilution.co.uk/index.php?id=495
gracias por la página, pero ¿Cual de todos es el del intercooler o agua?
¿puede ser este? (http://www.evilution.co.uk/info/sensors/coolanttemp1.jpg)
Cita de: manubikes en 28 de Mayo de 2011, 16:11:07 PM
gracias por la página, pero ¿Cual de todos es el del intercooler o agua?
¿puede ser este? (http://www.evilution.co.uk/info/sensors/coolanttemp1.jpg)
ese es
Sensor de temperatura del refrigerante
¿Qué hace?
Se controla la temperatura del líquido refrigerante en el motor.
¿Qué pasa si es defectuoso?
Motor puede recalentarse o tener problemas para alcanzar la temperatura completo.
¿Dónde está?
En el compartimiento del motor, cerca de la espalda detrás del colector de admisión.
¿y es el que hace actuar al radiador del turbo??
entiendo que, hará al ventilador del radiador del anticongelante-agua que entre en acción, pero, el del turbo intercooler también?? o es otro sensor.. Ya que, es el que tiene toda la pinta de fallar, se enciende el ventilador del turbo intercoler solo. Aún estando el motor fío y parado con mas de 5 horas en reposo.
pd: y muchas gracias por vuestro tiempo!
Puede ser ese.
Y ten en cuenta que el único ventilador que tiene que saltar en parado, sin la llave tiene que ser el del intercooler ya que es el único ventilador que tienes en el vano motor.
Creo que cuentas con una gran ventaja, que no lo has comprado. Mi consejo es que te lo arreglen antes de comprarlo y sino busca otro.
Saludos.
ya pero es que otro con motor recién hecho y por este precio... complicado.
Puede que me complique la existencia con el tema.. lo admito, pero ya esta apalabrado y realizado...
Cita de: manubikes en 29 de Mayo de 2011, 22:29:53 PM
ya pero es que otro con motor recién hecho y por este precio... complicado.
Puede que me complique la existencia con el tema.. lo admito, pero ya esta apalabrado y realizado...
como todo puede que luego sea una averia de mas de 1000€ y entonces ya si que el precio no era tan bueno. Por lo demas suerte y que sea una tonteria. Prueba que alguien con la maquina le haga una actualizacion del software a la centralita de motor (no repro) y ver que pasa.
Ya, soy consciente de que la avería puede ser mas o menos..
Me arriesgaré con el tema.. lo de actualizar el software, como se hace? se necesita un bus de datos expecifico, una máquina-pc expecifíco.. como va?
Oxte se ofreció a hacerlo. (cosa que le agradezco).
Cita de: manubikes en 29 de Mayo de 2011, 22:51:08 PM
Ya, soy consciente de que la avería puede ser mas o menos..
Me arriesgaré con el tema.. lo de actualizar el software, como se hace? se necesita un bus de datos expecifico, una máquina-pc expecifíco.. como va?
Oxte se ofreció a hacerlo. (cosa que le agradezco).
Se hace con la maquina de mercedes, no es lo mismo que una repro. El software que se pone es de smart oficial. Tambien lo hacen en los smart center.
Yo tengo la maquina, pero es una cosa que hago para mi, si falla el proceso te puedes quedar sin centralita y no me arriesgo con algo que no es mio.
Gracias de verdad por la acogida y por las respuestas!!
Ya lo tengo en mis manos! QUE CHULO! haré las fotos y presentación de rigor y poco a poco iré haciendo cosillas. Lo del tema repro etc etc.. con tiempo, de momento solo da el fallo del ventilador y no me preocupa mucho.
Preguntas rápidas que si que tengo..
- Donde va el filtro del aire?
- El del aire acondicionado lleva? donde va en caso de llevar?
- El aceite tiene tapón abajo del motor o se tiene que hacer por chupona?
Cita de: manubikes en 30 de Mayo de 2011, 14:32:54 PM
Gracias de verdad por la acogida y por las respuestas!!
Ya lo tengo en mis manos! QUE CHULO! haré las fotos y presentación de rigor y poco a poco iré haciendo cosillas. Lo del tema repro etc etc.. con tiempo, de momento solo da el fallo del ventilador y no me preocupa mucho.
Preguntas rápidas que si que tengo..
- Donde va el filtro del aire?
donde pome air box:(http://www.fq101.co.uk/images/stories/450/engine/engineident1.JPG)
- El del aire acondicionado lleva? donde va en caso de llevar?
es un extra 15€ no se donde esta en el f2, busca en el manual, filtro polen
- El aceite tiene tapón abajo del motor o se tiene que hacer por chupona?
no tiene tapón, o se lo pones, o lo aspiras o le das la vuelta a lo vasco
Cita de: manubikes en 30 de Mayo de 2011, 14:32:54 PM
Gracias de verdad por la acogida y por las respuestas!!
Ya lo tengo en mis manos! QUE CHULO! haré las fotos y presentación de rigor y poco a poco iré haciendo cosillas. Lo del tema repro etc etc.. con tiempo, de momento solo da el fallo del ventilador y no me preocupa mucho.
Preguntas rápidas que si que tengo..
- Donde va el filtro del aire?
Atras izquierda
- El del aire acondicionado lleva? donde va en caso de llevar?
Te referiras al de particulas esta delante
- El aceite tiene tapón abajo del motor o se tiene que hacer por chupona?
No tiene tapon se hace por aspiracion hay algunos que le ponen un carter con tapon
Le llaman filtro del habitáculo,tienes que desmontar el frontal del coche. Yo se lo quiero cambiar, si algún día lo cambio (con ayuda de alguien) se puede hacer un tutorial con fotos. Yo tengo el filtro ya,es de un Smart city-coupe (de los primeros)supongo que le valdrá..
menos mal que pegué yo la foto!! ni me fijé en lo de airbox! y mira que lo he visto hoy pero pensaba que alguna caja de fusibles..
Lo de darle la vuelta a lo Vasco me ha gustado! jeje
y lo del filtro del aire acondicionado lo miraré si va delante lo cambiaré esta semana y si puedo hago fotos o video tuto.
El aceite y filtro igual quiero cambiarlo para saber que está nuevo y el anticongelante igual, se lo cambiaré todo.
Cita de: manubikes en 30 de Mayo de 2011, 15:28:08 PM
menos mal que pegué yo la foto!! ni me fijé en lo de airbox! y mira que lo he visto hoy pero pensaba que alguna caja de fusibles..
Lo de darle la vuelta a lo Vasco me ha gustado! jeje
y lo del filtro del aire acondicionado lo miraré si va delante lo cambiaré esta semana y si puedo hago fotos o video tuto.
El aceite y filtro igual quiero cambiarlo para saber que está nuevo y el anticongelante igual, se lo cambiaré todo.
Pues ya añade el de la gasolina que es muy facil cambiarlo tambien y asi tienes todos los filtros cambiados.
El del aire acondicionado, lo unico es que hay que desmontar el frontal pero por lo demas cero complicaciones.
el de la gasolina es fácil de cambiar¿? eso sera en el CDI :)
Ya me lo explicaras perwi.
por lo que he visto es levantar el coche y en el suelo cerca de la rueda derecha llevas el filtro, este lleva un sensor de flujo de gasolina, que se deja desconectado en caso de comprar uno filtro de otra marca que no sea original y fuera, eso sí por lo que dicen dará fallo al meterle la maquinita...
Lo que no sé es que aceite y cuantos litros lleva.
creo que es 10w40 y no sé si sintetico semi o mineral
mi coche es el gasolina del 99, 600cc
el filtro de gasolina en el roadster va dentro del guardabarros trasero del lado del conductoror, al otro lado hay un filtro de combustible de carbón activo que no se para que vale, pero que en teoria no hay que cambiar.
10w40w vale, es semisintético, en esa densidad no lo hay sintético, o por lo menos hace dos años no existia.
3,5l de aceite escasos, carter + filtro.
Oxte, yo digo en un fortwo. El filtro esta en el mismo sitio que el del diesel y simplemente quitando el paso de rueda derecho-trasero se saca.
http://fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/servicing/124-fuel-filter-change.html
(http://fq101.co.uk/images/stories/450/service/fortwofuelfilter5.jpg)
En el roadster juaria que va al otro lado, y es dificilísimo de sacar de esas grapas negras.
el tema filtros y demás sabeís donde comprarlos en plan economode.. tipo reynasa, tienda de recambios, etc o es mejor por internet?
Mi intención es cambiarle el aceite por el filtro..(a lo gonzo diría yo..).
Y otra de las Graaandes dudas que me surgen, por que la radio se queda el display encendido con la hora y la pantalla iluminada.. se ha tirado así toda la noche aún estando el coche cerrado.
Cita de: manubikes en 31 de Mayo de 2011, 14:30:16 PM
el tema filtros y demás sabeís donde comprarlos en plan economode.. tipo reynasa, tienda de recambios, etc o es mejor por internet?
Mi intención es cambiarle el aceite por el filtro..(a lo gonzo diría yo..).
Y otra de las Graaandes dudas que me surgen, por que la radio se queda el display encendido con la hora y la pantalla iluminada.. se ha tirado así toda la noche aún estando el coche cerrado.
http://www.oscaro.es/?gclid=CO-izc2gkqkCFYIKfAodVSEsqQ
Cita de: manubikes en 31 de Mayo de 2011, 14:30:16 PM
el tema filtros y demás sabeís donde comprarlos en plan economode.. tipo reynasa, tienda de recambios, etc o es mejor por internet?
Mi intención es cambiarle el aceite por el filtro..(a lo gonzo diría yo..).
Y otra de las Graaandes dudas que me surgen, por que la radio se queda el display encendido con la hora y la pantalla iluminada.. se ha tirado así toda la noche aún estando el coche cerrado.
Si cambias el aceite por el filtro te damos un premio....Comprate una bomba y aspira o llevalo a que lo hagan.
yo me he comprado la bomba (manual) , este finde la probaré ya os contaré!
Hoy he cambiado un seis cilindros!, 6 litros de aceite nada menos y lo de hacer el smart por el filtro no lo veo tan loco!! jeje (bueno vale un poco..) pero ya os comentaré.
Bueno pues como todo en esta vida tenemos novedades!!
Ventilador se enciende solo, el del turbo.(ya estamos en solución de rele con timer o meter centralita a smart center) aunque claro tampoco he mirado el aceite a lo mejor no lleva!! por que ese radiador ¿que lleva dentro? ¿el aceite del motor o aceite del turbo aparte?? ni idea de que lleva.
Y AGUA a la vista!! entra agua por delante pies copiloto y por detrás (localizado por las ventanas traseras! mañana quitaré moqueta y a ver por donde entra y a secar moqueta.. Ventanas con silicona.. y a ver que mas sale! jeje
No es nada nuevo, pues es de esperar que en un coche con 11 años.. es lo que hay. No me preocupa. Iré comentando.
Cita de: manubikes en 31 de Mayo de 2011, 22:19:17 PM
Hoy he cambiado un seis cilindros!, 6 litros de aceite nada menos y lo de hacer el smart por el filtro no lo veo tan loco!! jeje (bueno vale un poco..) pero ya os comentaré.
Bueno pues como todo en esta vida tenemos novedades!!
Ventilador se enciende solo, el del turbo.(ya estamos en solución de rele con timer o meter centralita a smart center) aunque claro tampoco he mirado el aceite a lo mejor no lleva!! por que ese radiador ¿que lleva dentro? ¿el aceite del motor o aceite del turbo aparte?? ni idea de que lleva.
Y AGUA a la vista!! entra agua por delante pies copiloto y por detrás (localizado por las ventanas traseras! mañana quitaré moqueta y a ver por donde entra y a secar moqueta.. Ventanas con silicona.. y a ver que mas sale! jeje
No es nada nuevo, pues es de esperar que en un coche con 11 años.. es lo que hay. No me preocupa. Iré comentando.
Ya nos contaras. Y si logras sacar los tres litros de aceite por la toma del filtro me dices como ;-)
pero por qué lo decís? ¿no se puede ? Todavía no he mirado el motor!! asique puede que esté mas alto el filtro que el carter y por eso no se quede seco el carter ¿o que? Por que por tema de que caiga mucho aceite de golpe no hay problema! jeje
(http://img139.imageshack.us/img139/6033/pc200041at3.jpg)
si en la mercedes lo hacen succionando, ¿será porque es el único metodo no? ya nos contaras si consigues salgo y si no tambien..jeje. un saludo y suerte
respecto a lo del ventilador del turbo ni idea...que yo sepa ( y se muy poco) el turbo se refrigera con el liquido refrigerante, y se engrasa con el aceite del motor. Entendidos... ( ¿he dicho una burrada? )
Como lo deciaís así, pensaba que habría alguna explicación, al por qué no se puede o debe hacer..
También en la Seat y WW tienen tapón en el carter.. y tiran de chupona que da gusto.
Pero en la mercedes lo harán así por que no hay tapón, claro está.
Mañana miraré a ver como va ubicado el filtro.
supuestamente se hizo asi porque es mas ecologico....evitas que la gente quite el tapon del carter y vacie el aceite en el primer sitio que pilla....de esta menera te tienes que molestar un poco....
el filtro esta más alto.
o aspiras o pones carter con tapón.
lo suponía.. bueno pues aspirar sea dicho! jej.
Bueno pues actualizo y mñana intentaré con fotos para que se vea el estado.
Ahora mismo tengo el coche desmontado entero sin asientos sin moqueta!
Mañana montaré asiento y a lavado de coches a ver por donde entrá el agua por delante en los pies del copiloto (YA LO HE ENCONTRADO), me toca desmontar parte delanter y la silicona se ha deteriorado en el montante de la rueda delantera derecha..
- ¿alguno le ha pasado o sabe por donde entra en la parte delantera el agua?
Solucionado!
- El volante lo llevo torcido.. se puede sacar y enderezar con cuidado por lo que he visto en internet, hay que tener cuidado con los conectores. ¿Alguna precaución tengo que tomar?. Intentaré a demontar con torx y a ver si puedo moverlo un diente.. espero no cargarme nada!
- No he conseguido ningun buen brico o tuto con fotos para el tema de agua de las ventanas traseras.. HELP!! Solucionado!
- El tema del aceite al final lo dejo, vista factura está cambiado hace muy poco, rubio y en medida justa de varilla, un pelo mas alto de la mitad.
- Y una gran duda existencial.. El radiador del turbo que lleva dentro? aceite del motor? o es otro aceite aparte? Solucionado! gracias Sopmag Es que es el que no para de refrigerar cuando paro el coche!! Aparte que cuando esta apagado se escucha un relé que se enciende y se apaga pero no sé cual será.
- Me da la temp exter en ºF!! eso como se cambia? Ni idea!
- Como funciona el cambio? de los F2? por aceite? eléctrico? Gracias por la explicación Sopmag
Bueno un total de taitantasmil preguntas a 25 pts cada una.. jejej Espero vuestras respuestas.
Cita de: manubikes en 02 de Junio de 2011, 00:06:56 AM
Bueno pues actualizo y mñana intentaré con fotos para que se vea el estado.
Ahora mismo tengo el coche desmontado entero sin asientos sin moqueta!
Mañana montaré asiento y a lavado de coches a ver por donde entrá el agua por delante en los pies del copiloto
- ¿alguno le ha pasado o sabe por donde entra en la parte delantera el agua?
en un fortwo lo unico que he oido es que entra agua por detras y llega hasta delante... y la otra cosa, me suena haber oido algo de la condensacion del aire acondicionado, eso es todo lo que me suena...
- El volante lo llevo torcido.. se puede sacar y enderezar con cuidado por lo que he visto en internet, hay que tener cuidado con los conectores. ¿Alguna precaución tengo que tomar?.
- No he conseguido ningun buen brico o tuto con fotos para el tema de agua de las ventanas traseras.. HELP!!
http://www.evilution.co.uk/447
http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/exterior/408-leaking-rear-quarter-windows.html
- El tema del aceite al final lo dejo, vista factura está cambiado hace muy poco, rubio y en medida justa de varilla, un pelo mas alto de la mitad.
- Y una gran duda existencial.. El radiador del turbo que lleva dentro? aceite del motor? o es otro aceite aparte?
- Me da la temp exter en ºF!! eso como se cambia?
segun fq101 con la STAR wis...
- Como funciona el cambio? de los F2? por aceite? eléctrico? no tengo ni idea..
o ya me pierdo o no entiendo tu pregunta... ;)
Bueno un total de 7 preguntas a 25 pts cada una.. jejej Espero vuestras respuestas.
Gracias Fran de verdad!
- Agua ventanillas: Puede que sea de atrás y que llegue a la parte delantera.. al lavarlo mañana lo veré. Además que huele a mil demonios.. ya tengo la moqueta lavada menos mal!
- Que es la star wis? alguna maquina o programa con cable para pc supongo no?
- Me refiero a que si va por aceite es eléctrico o como funciona.. En los bmw va por aceite y presión de aceite, pero en el smart me da de que es eléctrico el cambio.. y no sé si lleva aceite a parte o es el mismo del motor..
Cita de: manubikes en 02 de Junio de 2011, 00:06:56 AM
Bueno pues actualizo y mñana intentaré con fotos para que se vea el estado.
Ahora mismo tengo el coche desmontado entero sin asientos sin moqueta!
Mañana montaré asiento y a lavado de coches a ver por donde entrá el agua por delante en los pies del copiloto
- ¿alguno le ha pasado o sabe por donde entra en la parte delantera el agua?
Lo más seguro es que sea por la ventanilla de atrás, típico, la desmontas y la pegas con silicona.
- El volante lo llevo torcido.. se puede sacar y enderezar con cuidado por lo que he visto en internet, hay que tener cuidado con los conectores. ¿Alguna precaución tengo que tomar?.
Puede ser el paralelo, si lo sacas y lo intentas enderezar puede que descalibres el volante.
- No he conseguido ningun buen brico o tuto con fotos para el tema de agua de las ventanas traseras.. HELP!!
Busca en el foro, hay mucha gente que lo ha solucionado.
- El tema del aceite al final lo dejo, vista factura está cambiado hace muy poco, rubio y en medida justa de varilla, un pelo mas alto de la mitad.
Normal, si te hacen motor.
- Y una gran duda existencial.. El radiador del turbo que lleva dentro? aceite del motor? o es otro aceite aparte?
El turbo no tiene radiador, es una turbina que por un lado es empujada por los gases de escape y por otro impulsa el aire de admisión, el eje que une ambas turbinas y hace que giren solidarias va lubricado con aceite del carter.
Si por radiador te refieres al que ves tras el ventilador entre el motor y la caja del filtro de aire, eso se llama intercooler, la mayoría de los motores turbo lo llevan, su misión es enfriar el aire comprimido por el turbo para mejorar la combustión.
- Me da la temp exter en ºF!! eso como se cambia?
UHF, supongo que como dice fran.
- Como funciona el cambio? de los F2? por aceite? eléctrico? no tengo ni idea..
Es un cambio monodisco en seco pilotado, no es un cambio automático con convertidor de par o centrífugo, como funciona, pues como en un coche manual, solo que en vez de llevar pedal de embrague, esa función la realiza el actuador de embrague, por eso se llama pilotado.
Bueno un total de 7 preguntas a 25 pts cada una.. jejej Espero vuestras respuestas.
Lo del agua delantera, recuerdo que algún fortwo, tenía deteriorada la silicona del parabrisas delantero y por algún poro le entraba agua.
Respecto al tema del volante, ¿por qué va torcido? ¿No tendrá algo de dirección?
Si lo hubieran cambiado y al ponerlo, lo hubieran colocado mal, con aflojar el tornillo torx de 40 que lleva y sacar el volante con cuidado, no te haría falta desconectar nada, da juego para que desplaces un diente hacia el lado que lleves el volante torcido. Pero me parece raro.
Saludos.
Para el volante no hagas tonterias ni chapuzas, eso es una mala alineacion de las ruedas, llevalo a que le hagan un paralelo.
Lo del agua seguramente sean las ventanas traseras.
Lo de ºF solo se puede cambiar con la maquina de Mercedes, y seguramente tampoco te indique lo que queda de deposito cuando entra en reserva en caso de tenerlo. Si te pasan estas cosas solo se soluciona reprogramando el cuadro via maquinita de mercedes.
Lo que dices del cambio, ademas de lo que te ha comentado Oxte, lleva liquido ATF DIII para cajas automaticas.
Bueno pues el "bicho" cada vez está mas destartalado acabarán llevandoselo los de la grúa municipal a este paso.
Tengo todo el interior sin moqueta y sin asientos.
El agua ya he localizado por donde entra (Ventanillas traseras y parte delantera por el montante de la rueda o guardabarros delantero, con silicona se soluciona)
El ventilador sigue fucionando solo y la radio smart se queda la pantalla siempre encendida con la hora.
El volante lo llevo un pelin torcido a la izquierda...
Y ni os cuento la de "guarrería que llevaban los asientos" los he tenido que desmontar enteros por que la rejilla que llevan es una soberana Guarrada.. a lo mejor muchos de vosotros no os habeís dado cuenta de este detalle.. (solo para asientos de cuero).
Quería poner fotos pero el dichoso lector de tarjetas no quiere funcionar.. Hoy será el dia de dejarlo para mañana.. por que nada quiere funcionar! jeje
Una vez mas gracias por vuestras respuestas.
pd: lo de reporgramarlo, o meterle la máquina.
Perwi y Oxte, quien de vosotros, puede hecharme una mano para reprogramar o meter sotf nuevo??? yo me acercaría a Madrid. y pago unas Cervezas o Pepsicolas! jej
yo te puedo reprogramar, básicamente es ponerlo bruto y quitarle el frenillo.
pero quitale el frenillo antes de que se ponga bruto....que si no le va a doler... ;D
esto... ¿mande? (será broma smartera que todavía no atisbo a comprender..)
Bueno sigo a expensas de algún alma caritativa que me ayude con el tema..
Ya que lo tenía de esta guisa revisé FILTRO DE HABITACULO! que sí que lleva (hay un post que piden precio de varias cosas y le dicen que no lleva..) y agua limpias y líquidos de anticonge.. y el de frenos. todos ok!
Luego comento las fotos!
Desmontado parte delantera
(http://img831.imageshack.us/img831/350/dsc03903800x600.th.jpg) (http://img831.imageshack.us/i/dsc03903800x600.jpg/)
No lleva muchos tornillos... pero lleva.
(http://img37.imageshack.us/img37/3846/dsc03904800x600.th.jpg) (http://img37.imageshack.us/i/dsc03904800x600.jpg/)
La rejilla delantera donde los antiniebla... maaadre mía para sacarla y eso que se supone que con un destornillador sale..
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El interior del coche: está de desgüace total! jeje
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Trasteando con la puerta y las bisagras ya que estaba un poco baja y la he subido..
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Mas del interior...
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Arreglo de silicona, para que no entre agua dentro!!
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Ventanita con surco y todo de entrar agua.
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Vista un poco mas alejada de por donde entra
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Otra de por donde entra el agua
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La dichosa ventanita.. esta tarde le meto silicona.
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Por aquí es donde entra el agua!!!! montante rueda delantera donde los piés del copi!
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Hola Manu.
En primer lugar, felicidades por la valentía y el curro de desmontar el coche y hacerle todos esos arreglos.
En segundo, gracias a tí sabemos ya dónde buscar. Te cuento: en nuestro F2 también entraba agua y olía a rayos. Localizamos entrada por ventanillas traseras, se desmontaron y sellaron con silicona y se solucionó en gran parte. Pero, creemos que sigue entrando por delante porque sigue húmeda la moqueta a ambos lados de la palanca de cambio. Al leer tu hilo, nos das una pista. Lo miraremos. Estamos en espera de fin de examen de bacterio y entonces haremos lo que tú: desmontaje de toooda la moqueta y meterlo a lavado a chorro, a ver qué vemos.
Y por último, muchos ánimos para acabar la tarea. Te va a quedar niquelado. Aunque no puedas subir fotos por problemas con la tarjeta, guárdalas que algún día nos harás un post muy chulo de restauración total de un smart.
Suerte!!
;D ;D
Si necesitas reprogramar o pasarle la maquinita pues quedamos un dia todos y lo hacemos ;-))))), eso si yo en julio sera papa (primerizo) y creo que no estare para nadie durante un tiempo.
perwi cuando quieras-digas! yo tengo disponibilidad total.. como si dices este finde...
El tema de montar ya está montado todo la parte delantera y el tema de moqueta.. pues estoy a la espera de que se seque pues como es de esponja.. tarda y mucho! la he lavado a conciencia para que no huela nada de nada lleva un día de secado.. y le queda poquito para estar lista.. Por cierto para quitar moqueta hay que desarmar, sillones, guias sillones, parte central del cambio cinturones y varias grapas por todo el coche.. Al estar yo solo no puedo documentar mucho ya que, urge hacerlo rápido por que estoy en la calle y si llovía me tocaba parar.. por eso fuí un poco a destajo!..
Si te entra agua, ya te digo que puede ser por esas partes.. y el olor no lo vas a quitar hasta que no limpies la moqueta por debajo..
Un saludo a todos!! sigo con ello ahora mismo! jeje por cierto las fotos ya están subidas!
slideshow
http://img831.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=dsc03903800x600.jpg
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Te felicito por tu trabajo y paciencia, pero veo que estás superando la prueba con sobremsaliente.Nosotros nos disponemos en breve a realizar una hazaña similar!!
En referencia a tu comentario de la la radio: la hora siempre se queda con la radio apagada y no se puede quitar. Es asì de fábrica, yo lo pregunté en el SC en su época (mi primer smart del 98) y me lo confirmaron.
La dirección como bien te comentan la tienes que alinear y te dejarán recto el volante. Mi consejo es que no te lies a desmontar el volante, no vaya a ser peor el remedio que la enfermedad. :D :D :D
Suerte y ánimo!!
Bueno pues solo tengo esta.. por que las demás todas borrosas, prometo poner una del resultado final!
(http://img694.imageshack.us/img694/7909/finaljop.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/finaljop.jpg/)
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Pero decir que ya está todo acabado y montado.
Para quitar moqueta la verdad que se lleva tiempo, hay que retirar asientos, palanca de cambios, consola central, cinturones, si llevas aribag lateral, pedales y alguna cosa mas.. si necesitaís alguna cosilla que pueda aclarar, no teneís nada mas que decirlo!
He modificado las puertas ahora cierran las dos! bien sin forzar! jeje revisado filtros y soplado ambos, arreglado ventanas (las dos), y limpiado por completo de arriba abajo!
El tema de las ventanas he realizado una especie de deriva aguas con silicona para que el agua del nervio del techo no vaya directamente.. Cuando tenga tiempo explico un poco el tema pero vamos es fácil poner un hilo en forma de V para que no llegue directamente al marco de la ventana.
El volante será la siguiente!! tengo que quitar cuero y retapizarlo.. El tema de que vaya torcido o no.. se queda así no me quita el sueño viendo que puede ser Costoso € o complicado (averias).
Solo falta el tema software..
un saludo.
Ostras nen vaya currada, felicidades por la paciencia y maña!
gracias! jeje.
Entre el agua y que estaba algo suciete era necesario.
Ahora con esos kilos de menos debera de andar mas jeje.
No he probado otro o he montado en otro por lo que no sé si va fino o si no. funcionar funciona en A como manual y yo creo que va bien.. pero no lo puedo asegurar, seguro que montaís alguno de vosotros y rápido diriaís si va bien o no..
Enhorabuena por tu triunfo!!
Yo pasaría de ponerle funda al volante, para mí es un volante cómodo y limpio. Muy manejable e incluso me resultaba mas agradable de utilizar que los actuales. Prueba a llevarlo sin nada a ver que vibración te da, yo lo echaba de menos en los siguientes smart`s.
Ya me contarás.
Saludos smarteros ;D ;D ;D
Es que el volante está muerto.. la piel pide a gritos cambio la llevo por higiene.. tengo que hablar con un tapicero a ver si me lo puede retapizar de piel negra..
(Yo soy antifundas de esas total!!!) quedan muy mal y cutre!..
Bueno comentar que desisto y lo he puesto a la venta, ya que, en la zona en la que vivo solo tengo un smart center y cada vez que voy taca taca... seguramente si viviese en Madrid con todos los foreros que hay, no tendría que vender el coche, pero veo que al ser todo eléctronica y no disponer de la "mercedes machine" pues... es una pena por que el coche mola y mucho!
el fallo que da ahora es parecido a este pero el display de las marchas sí funciona..