He leido que para nuestros pequeños es bueno ponerles un tratamientos de aceite ..Ahora vienes las dudas..
1.Es realmente bueno para nuestros motores estos tratamientos para el motor?
2.Reducen realmente la friccion,aumenta la vida de nuestos motores y reduce el consumo de aceite y gasolina?
3.El mas importante,,Cantidad a meter en nuestro deposito de aceite..Dice uno de los que he leido que para 4 a 6 litros de Aceite medio lidtro de este tratamientoponiendo la media de 5 litros sale un porcentaje de 1/5 asi q sera 100ml por cada litro de aceite, que teniendo nuestro deposito de aceite 0.7L si no me equivoco que tendriamos q poner 70ml?? o no pasa nada por poner 100ml??.
4.Aunq nuestro aceite este a mitad de vida no esta de mas colocarle esos 100ml o se tiene que aplicar solo cuando cambiamos el aceite.
Gracias de antemano ;)
No te confundas, con los 0,7L de aceite. Esa es la medida entre el minimo de la varilla y el maximo de la varilla para medir el aceite. Si no recuerdo mal, en el 700cc son unos 2,5L de aceite.
Creo que la capacidad total somos 3,5. Me explique mal quería decir entre el mínimo y el máximo.
Pero supongo que lq cantidad a echar será lq el relleno de la varilla hasta qe cambie el aceite por completo
Yo he puesto metallube, los propios vendedores para nuestros pequeños aconsejan poner medio bote cada 50000kms. El bote sale a unos 50-60€ y son 237ml.
Para el próximo cambio de aceite, quiero usar algo por el estilo.
Estaría bien saber más cosas de aquellos que lo hayan usado.
Saludos.
Y sí no fuese el metalube el que he visto pone que es para 4 - 6 litro entonces sería.más o menos el porcentaje que yo puse.no?
Es bueno.para el motor entonces, digamos que no lo jode, sí no que ayuda a nuestros peques
Cita de: businho_Pure en 08 de Octubre de 2011, 21:48:31 PM
Y sí no fuese el metalube el que he visto pone que es para 4 - 6 litro entonces sería.más o menos el porcentaje que yo puse.no?
Es bueno.para el motor entonces, digamos que no lo jode, sí no que ayuda a nuestros peques
Siempre calcula para 3 litros yo pondria la mitad de lo recomendado y si acaso un poquitin mas ;-)
Yo lo he usado en mi Renault Megane 1.9 DCI y el ruido ha bajado una barbaridad, es efectivo y el poco que le sobro se lo he hechado al roadster y de momento muy bien, hay que tener en cuenta que el roadster tienen 11,098 km solo por lo que el motor esta ok.
Pues entonces hoy mismo le pondré al pequeño el aditivo y a ver sí noto el cambio. Aunque no haga el cambio de aueceite le pondré como has dicho a la mitad más un poco que sacando la proporción es sobre 0,125ml así que.le pondré alrededor de.150-160 y listo a ver como funciona y beneficios para el peque que necesita que le mimen el motor :)
La capacidad total son 4 si CUATRO litros de aceite, al menos en el 600cc.
otra cosa es que cuando vacias el carter por tapón o aspiración y sacas el filtro luego entran 3 litros y pico o 3.5 litros.
Que pasa con el 0.5l, pues que esta por partes del motor que no se vacian al sacar el aceite, tapa de balancines y demás.
COMPROBADO con el coche de Golfero, al que le reparamos el motor y se sacaron u limpiarón todas las piezas 600cc gasolina de primera generación.
Bueno pues cuatro litros :-P
Lo que me gustaria saber ea la proporcion seria buena o escasa la de 150-160 ml
Cita de: businho_Pure en 09 de Octubre de 2011, 10:47:28 AM
Bueno pues cuatro litros :-P
Lo que me gustaria saber ea la proporcion seria buena o escasa la de 150-160 ml
Si es un aditivo de marca reconocida puedes ponerte en contacto con ellos y te diran la cantidad que debes poner. De todos modos no pasa nada por poner un poco mas. A mi me dijeron que podia poner el bote entero, o solo la mitad. Lo que luego sobre (sin pasarse claro) se ira con el cambio de aceite.
Sí aquí pone que para cambio de aceite todo entero supongo que será para deposito de 8litros que es el máximo ya que pone que preparado de 4 a 8 litros
yo echarle cuando vuelvo de trabajar los 160 y ver que tal va la cosa.
Gracias crack
En el manual del Smart dice "no echar aditivos". Creo que lo importante es usar el aceite que debe usar. No creo que eso mejore mucho ni el rendimiento ni que aumente los km hasta que el coche casque..
Hombre he leído bastante sobre ese tema no sólo en los smart y no pasa nada incluso aconsejan para motores más viejos por el tema de bajar consumo de aceite,etc etc
Fran cuando un motor tiene mas de 100000kms el manual ya de poco vale. Si tienes problemas y vas a la casa te van a decir que cambies el motor ;D. Si estos aditivos te hacen que el motor soporte unos kms mas....pues bienvenidos sean. Yo no los recomiendo hasta que el motor este ya algo gastadito. Yo se lo he puesto a los 110000 aprox. (el mio es diesel).
El mio tiene 81.000 en gasolina asi que pienso que no esta mal pegarle una ayudita.
Hoy ha sido el primer dia con el aditivo y no se si es cosa de la cabeza xD pero en el relenti se le nota muy fino al coche antes ya iba fino per ahora o escucho mejor,luego en carretera aun me queda rodarlo mas para notar cosillas :P
Ire informando
Si hay que tirar el manual a la basura se tira!! Jejeje
Yo es q por no tener no tengo ni manual ;D. Ya lo quisiera eh
Yo no estoy seguro pero creo que tengo alguno repetido...tampoco les doy mucho uso
mas uso que yo seguro :^p
Me pasaron wl enlace del del 2006 algunas cosas cambian pero me vino muy bien la verdad, si tiemes alguno del Smart 2002 ;Pvendria bien :P
Lo miraré. De donde eres?
De valencia ;D
¿Tenéis mirado algún sitio donde comprarlo?
Saludos.
igual en el Ebay se puede conseguir
Lo puedes comprar directamente desde la web. Por lo menos el metalube, los otros online tienes mil sitios donde los venden.
buscando he encontrado esto. ¿que opináis?
Resulta que estaba pensando en comprar Metal lube para el aceite de mi coche, cuando me he encontrado con varias páginas de internet que explicaban lo siguiente:
- Metal Lube y otros productos aditivos "milagrosos" contienen compuestos derivados del cloro (probablemente podréis verlo en las etiquetas). Estos compuestos derivados del cloro (principalmente parafinas cloradas y disolventes a base de percloroetileno) son los máximos responsables del descenso de la fricción. Los aditivos funcionan, que quede claro desde el principio: reducen la fricción. Lo que ocurre es que el cloro reacciona con los metales (principalmente cobre y aluminio, presentes en aleaciones en sitios como los pistones, por ejemplo) con mucha eficacia provocando el recubrimiento de estas superficies y reduciendo la fricción. Al ser una reacción química (covalente), estos recubrimientos resisten el cambio de aceite (e incluso se han llegado a hacer funcionar motores sin aceite después del tratamiento). Hasta ahí, todo bien.
- El problema viene porque en las condiciones de uso del motor, se producen subproductos clorados (entre ellos, ácido clorhídrico), que son altamente corrosivos. De este modo, aunque el efecto a corto plazo es de reducir la fricción, a largo plazo provocan la corrosión de los elementos metálicos (practicamente todos los importantes) del motor. Muy importante, el poder de corrosión aumenta considerablemente con la temperatura del motor.
- El problema es que funcionan: reducen la fricción y se nota incluso un descenso de la sonoridad. Lo que ocurre es que los efectos de la corrosión tardan más en observarse y a la larga reducirán considerablemente la vida del motor. Además, estos compuestos clorados son muy tóxicos y altamente contaminantes.
Si buscáis en internet encontraréis varias páginas al respecto, pero por ejemplo, os pongo esta, que aunque está en Francés no es difícil de entender:
http://www.motoservices.com/entretien/additif-huile.htm
Hay una entrevista a un ingeniero especialista en lubricación donde se refiere específicamente este tipo de aditivos (con puntos suspensivos en la entrevista, pero claramente se refiere a Metallube, aunque hay otros como Militec, que también usan compuestos clorados). La recomendación final del experto es que los aditivos (en el aceite, no habla de limpiadores de inyección, etc) son un engañabobos que en el mejor de los casos no suponen ningún beneficio y en el peor, suponen una daño para el motor.
http://www.areavag.com/foro/showthread.php?15909-Precauci%F3n-con-Metal-Lube
Pues recuerdo que nuestros motores son de aluminio...
¡Qué dilema se nos presenta! Usar metalube o no usarlo, esa es la cuestión. ::)
Saludos.
Yo sin embargo este domingos pasado leí en una revista de mí compañero un reportaje que ponía coche que aguantén más de 500.000 km y salía el cuidado del coche por partes y salía el metalube y el especialista decía que era un buen aditivo que no lo recomendaba para coches nuevos pero sí a partir de una cierta edad del motor. Lo que no recuerdo era la revista sí que se que salía también el smart eléctrico.
Es el dilema de siempre...yo ni me fio ni me dejo de fiar, estoy seguro que detrás de todas esas entrevistas hay intereses económicos. ¿a quien creer? ¿Se echan mierda unas marcas a otras? ¿No son suficientes los aditivos de un aceite 100x100 sintético?
Hablare con un amigo mecanico de la Renault a ver que me dice xD.. que de ese me fio mas que de otros entrevistados interesados como dice Fran al final todos tiran para casa por intereses
Yo lo he puesto en algunos coches y no he notado nada ni bueno ni malo.
Nunca he roto un motor y ya llevo 8 coches y unos 600.000 km recorridos con ellos, es cierto que nunca he tenido un coche con 200.000km pero siempre he pasado los 100.000 sin problemas de motor.
Creo que lo más importante es el trato que le des al coche, y estos productos si algo hacen bien, pero mal no creo que hagan, sino no estarían tanto tiempo en el mercado.
si es un efecto placebo o no es la única duda que tengo.
Para empezar ese articulo es ya bastante antiguo y es el unico que da vueltas por la red. Vamos que si buscas cosas sobre metalube es lo unico que sale siempre y en todos los foros comentando lo malo que es. Tambien decir que segun metalube no tiene cloro ni derivados y eso lo pone en la etiqueta ;)
Esto es como siempre, un mar de dudas. Siempre habra gente a favor y en contra. Ahora cada uno que piense y haga lo que quiera ;)
Cita de: oxte en 12 de Octubre de 2011, 20:42:46 PM
Yo lo he puesto en algunos coches y no he notado nada ni bueno ni malo.
Nunca he roto un motor y ya llevo 8 coches y unos 600.000 km recorridos con ellos, es cierto que nunca he tenido un coche con 200.000km pero siempre he pasado los 100.000 sin problemas de motor.
Creo que lo más importante es el trato que le des al coche, y estos productos si algo hacen bien, pero mal no creo que hagan, sino no estarían tanto tiempo en el mercado.
si es un efecto placebo o no es la única duda que tengo.
Yo tengo un Renault Megane coupe 1.9 dci con casi 200000 km y los que les queda aun , y si que te puedo decir que el sonido si que ha bajado por lo que el efecto del producto por el momento tiene un buen resultado vas mas fino con el tiempo no lo se, tengo gente cercana que lleva tiempo usándolo y esta muy contentos, por el momento no he visto a nadie que diga lo contrario.
Cita de: Nebur en 12 de Octubre de 2011, 21:21:40 PM
Cita de: oxte en 12 de Octubre de 2011, 20:42:46 PM
Yo lo he puesto en algunos coches y no he notado nada ni bueno ni malo.
Nunca he roto un motor y ya llevo 8 coches y unos 600.000 km recorridos con ellos, es cierto que nunca he tenido un coche con 200.000km pero siempre he pasado los 100.000 sin problemas de motor.
Creo que lo más importante es el trato que le des al coche, y estos productos si algo hacen bien, pero mal no creo que hagan, sino no estarían tanto tiempo en el mercado.
si es un efecto placebo o no es la única duda que tengo.
Yo tengo un Renault Megane coupe 1.9 dci con casi 200000 km y los que les queda aun , y si que te puedo decir que el sonido si que ha bajado por lo que el efecto del producto por el momento tiene un buen resultado vas mas fino con el tiempo no lo se, tengo gente cercana que lleva tiempo usándolo y esta muy contentos, por el momento no he visto a nadie que diga lo contrario.
Coincido, yo le he dado vueltas y vueltas al tema y no he encontrado a nadie que le haga mal.