Hola compañeros, pues después de mi larga odisea con el coche parado hoy me lo han vuelto a reprogramar por los problemas que tuve con las marchas y de momento ninguna pega con eso, pero estoy casi convencido al 100% que no me han metido el soft que yo les lleve y que me paso el amigo otxe, esta bastante peor que cuando le saque la primera vez, deciros que he salido a carretera y no he pasado de 100, y yo diria que ha tardado como dos minutos en llegar a esa velocidad, por lo que me voy a tirar al ruedo, comprar un cable y con los tutos que tenemos y algun video que hay en youtube me voy a poner yo a ello y meter el soft que tengo, que según foreros de por aqui el coche va de pm y da casi 75cv, el cable que tengo visto es este:
http://www.ebay.es/itm/221000678526?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (http://www.ebay.es/itm/221000678526?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)
Que tal lo veis??, recordaros que el mio es un 450 de 600cc del 2001. Tambien estoy pensando antes de nada llevar el coche a un banco de potencia y que me digan la potencia que da ahora mismo.
Un saludo.
Si el coche no pasa de 100 algo pasa, porque el coche en estado normal deberia llegar con calma. Que es lo que te han hecho exactamente?? Para que te lo han reprogramado si ya lo tenias con repro? A lo mejor te han actualizado el software. Pero que no pase de 100es raro..
Cita de: Fran en 22 de Julio de 2013, 17:22:27 PM
Si el coche no pasa de 100 algo pasa, porque el coche en estado normal deberia llegar con calma. Que es lo que te han hecho exactamente?? Para que te lo han reprogramado si ya lo tenias con repro? A lo mejor te han actualizado el software. Pero que no pase de 100es raro..
Hola compañero, la verdad es que es largisimo de explicar, todo viene de aqui:
http://www.smarteros.net/foro/index.php/topic,6851.msg80172.html#msg80172 (http://www.smarteros.net/foro/index.php/topic,6851.msg80172.html#msg80172)
y despues de aqui:
http://www.smarteros.net/foro/index.php/topic,6975.0.html (http://www.smarteros.net/foro/index.php/topic,6975.0.html)
Un saludo.
El mio es este:
http://www.esobd2.com/wholesale/galletto-1260-flasher.html?gclid=CKX0_5a-w7gCFXIPtAodbwgAkQ (http://www.esobd2.com/wholesale/galletto-1260-flasher.html?gclid=CKX0_5a-w7gCFXIPtAodbwgAkQ)
(http://www.esobd2.com/upload/pro/galletto-1260-flasher-1.jpg)
pero mira lo que te paso a ti y a Javier, los dos con 600cc, lo de Javier fue menos problema ya que no bloqueó el coche, pero por otro lado esta Black71 con el mismo motor circulando en la plena inconsciencia cuando pasa de 140 :) ya que frena y sigue a 140.
Hola compi, también vi ese pero me parece mas completo el kwp2000 y total la diferencia son 20€, mi única duda es si sirve para el mio, creo que si pero si estuviera seguro al 100% mejor. Estoy convencido de hacerlo, no me gusta nada como me lo han dejado ahora, incluso pienso que me allan metido el mapa del 40cv, no es normal lo poco que acelera, hoy voy a hacer la prueba y luego te digo lo que tarda en coger los 100km.
Un saludo.
Cita de: oxte en 22 de Julio de 2013, 18:10:05 PM
El mio es este:
http://www.esobd2.com/wholesale/galletto-1260-flasher.html?gclid=CKX0_5a-w7gCFXIPtAodbwgAkQ (http://www.esobd2.com/wholesale/galletto-1260-flasher.html?gclid=CKX0_5a-w7gCFXIPtAodbwgAkQ)
(http://www.esobd2.com/upload/pro/galletto-1260-flasher-1.jpg)
pero mira lo que te paso a ti y a Javier, los dos con 600cc, lo de Javier fue menos problema ya que no bloqueó el coche, pero por otro lado esta Black71 con el mismo motor circulando en la plena inconsciencia cuando pasa de 140 :) ya que frena y sigue a 140.
;) ;D
Compi, el KW nohe visto a ningun tutorial de como cargar los mapas. Por lo que he visto por ahi, es muy completo y creo, solo creo, que te deja editar los mapas. El que se usa y va de fabula por lo visto es el galleto que es el mismo de Oxte y sobre el que hay multiples tutos. De hecho hay un video tutorial en español de como cargarlo, y es sumamente sencillo.
todo es cuestión de leer y releer todos los hilos sobre el KW. Si pone que es compatible seguro que lo es, pero también depende del tipo de ecu. Lo mejora para salir de dudas mandale uncorreo al vendedor que te especifique que tipos de ecu soporta para smart.
Cita de: Javier en 22 de Julio de 2013, 21:21:09 PM
Compi, el KW nohe visto a ningun tutorial de como cargar los mapas. Por lo que he visto por ahi, es muy completo y creo, solo creo, que te deja editar los mapas. El que se usa y va de fabula por lo visto es el galleto que es el mismo de Oxte y sobre el que hay multiples tutos. De hecho hay un video tutorial en español de como cargarlo, y es sumamente sencillo.
todo es cuestión de leer y releer todos los hilos sobre el KW. Si pone que es compatible seguro que lo es, pero también depende del tipo de ecu. Lo mejora para salir de dudas mandale uncorreo al vendedor que te especifique que tipos de ecu soporta para smart.
Hola de nuevo, tienes razon, yo tampoco he visto ningun tuto del kwp, imaginaba que seria del mismo modo que con el otro, al final creo que comprare el galleto y me pondre a ello, solo tengo una duda y es que en el tuto en español que hay en youtube cuando le da a escribir selecciona EEPROM y segun me dijo el mecanico que estuvo reparandome el coche la memoria que hay que sobreescribir es la flash, en la eeprom hay otros datos relacionados con el inmovilizador y otras cosas....todo esto dicho por el del taller, seguro que es la eeprom??
Un saludo.
Ahi ya me has pillado. Esperemos que los gurús de las repro respondan.
Déjalo mejor como Flash en lugar de EEPROM (llevas razón). ;)
Aunque como verías en el vídeo, no parece que importe mucho. :P
http://youtu.be/MqZ7uSbjfM0 (http://youtu.be/MqZ7uSbjfM0)
Saludos.
es fué el vídeo que seguimos paso paso en el fracaso de tu reprogramación.
puede que sea mi cable.
Galletto 1250 o Galletto 1260.
Preferible el 1250 !!!
Cada uno lleva su propia versión de software.
El 1250 es más complicado de encontrar, ¿verdad?
¿Algún link con sugerencia de compra ?
Cita de: expertdecisions en 24 de Julio de 2013, 09:17:23 AM
Galletto 1250 o Galletto 1260.
Preferible el 1250 !!!
Cada uno lleva su propia versión de software.
Si ya que fue sustituido por el 1260
En eBay se encuentran a veces.
Cita de: expertdecisions en 24 de Julio de 2013, 09:17:23 AM
Galletto 1250 o Galletto 1260.
Preferible el 1250 !!!
Cada uno lleva su propia versión de software.
¿1250?, ¿no aporta nada nuevo el 1260?. Lo pregunto pues quiero comprar uno, pues al intentar hacer la repro con el de Oxte, no se dejaba. Vamos no dejaba ni leer la SAM.
Cita de: Javier en 28 de Julio de 2013, 17:33:12 PM
Cita de: expertdecisions en 24 de Julio de 2013, 09:17:23 AM
Galletto 1250 o Galletto 1260.
Preferible el 1250 !!!
Cada uno lleva su propia versión de software.
¿1250?, ¿no aporta nada nuevo el 1260?. Lo pregunto pues quiero comprar uno, pues al intentar hacer la repro con el de Oxte, no se dejaba. Vamos no dejaba ni leer la SAM.
El 1260 no aporta nada nuevo sobre el 1250 que pueda ser de utilidad en un Smart, 450 ni 452. El hardware es el mismo y lo que varía es el software que puede programar más ECUs de más marcas de automóviles (supuestamente). En cualquier caso, el software de la 1260 no reconoce expresamente al 1250, lo hacen para obligarte a comprar un nuevo hardware. Nada más... Salvo que con los Smart va mejor el 1250 que el 1260, éste último es más inestable.
Por otra parte la SAM no se puede leer nunca mediante el protocolo de comunicaciones KWP2000 que es el que emplean los Galletto.
KWP2000 sólo sirve para leer y/o grabar cartografías en las ECUs, que en el caso de los Smart no es la SAM sino la MEG.
Y en el caso de los Smart a Gasolina, (450 y 452) la cartografía de la MEG sólo se puede leer tras hacerle un reset en su interior para lo cual hay que desmontarla.
Por cierto, no hay que confundir el protocolo KWP2000 con el EOBD II, cómo he dicho, KWP2000 sólo sirve para reprogramar centralitas de motor. EOBD II sirve para obtener y/o introducir datos, sobre todo de diagnóstico, en las diversas centralitas del vehículo.
Cada protocolo precisa de un hardware y software diferentes e incompatibles entre sí.
si pero los CDI 450 si permitían la lectura de la cartografía sin tener que hacer un puente a masa en la ECU utilizando el galleto simplón.
Peazo tecnografía que acabo de soltar, yo ni me lo creo :) :)
Efestiviwonder, los CDI llevan una versión diferente de la MEG que permite su lectura sin hacer el puente.
El caso es que yo, como buen aficionado al motor, ignoro completamente el mundo diésel, por muy modernos y muchos caballos que tengan los diesel, son incompatibles con las personas que llevamos gasolina en la sangre y kilovoltios en el cerebro. :)
Este último comentario, se merece un +1.
Aunque ahora ya entiendo por que expert se ponía esto a todo trapo en el roadster... ::)
http://youtu.be/XNZQZEcszcM (http://youtu.be/XNZQZEcszcM)
Saludos.
Y, además, cada noche antes de ir a dormir me veo una película completa de la saga A Todo Gas.
miedo me da pensar que harias con mi twizy
Si algún día tengo un Twizy te diré hasta donde puedo llegar.
...El problema es que desconozco la estabilidad de un Twizy haciendo el caballito a más de 100 por hora