Pues eso, ya que el tema se está poniendo duro y que la mayoría de nosotros usamos el coche para ir a trabaja (y que no tenemos más remedio) r, sabeis algún truco para no gastar mucha gasolina y gastar la justita para llegar??
por ejemplo, soltar acelerador, embrague y dejar la marcha puetsa en las bajadas :P
yo por ejemplo el mio es el f4 95cv gasolina (como todos sabreis, jejeje) y tengo que pillar las rondas para ir al curro: en que marcha voy cuando la velocidad constante es de 80?? en 4ª un poco apretada o en 5ª relajada? ¿qué gasta menos? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???
creo que sería interesante que posteéis vuetsros trucos! :D
gracias por adelantado y muy buen foro! ;D
aii Maritoo que se nota que somos pobreeeeeeeeeeees!
malos consejos te puedo dar porque siempre he conseguido con todos los coches que he tenido unos consumos altos, dicen que tengo el pie derecho pesado, pero me quedo aqui a ver si consigo aprender a ahorrar un poco.
Yo con un 1.1 gasolina para obtener buenos consumos debo ir a unas 2500 revoluciones.
Hay varias maneras, aunque no al gusto de la mayoría, veamos algunos ejemplos:
- No salir el primero en los semáforos.
- No adelantar por el exterior en las rotondas
- No reducir marchas en bajada de puertos
- No poner el AA en pleno verano
- Utilizar el Metro para ir a la Facultad
- Usar la bici para ir al trabajo
...
Como veis hay un gran abanico de posibilidades que se brindan al usuario.
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Vale Jaume, pues yo me quedo con seguir gastando mientras pueda ;D ;D ;D
jaume, lamento no estar de acuerdo contigo en una... en la de las bajadas
si reduces y elcoche esta reteniendo gasta 0 a 3000 o 5000 da igual pero tienes mas freno motor reteniendo a 5000, va en gustos... porque ademas ahorras pastillas
yo veo muy importante acelerar muy suave, esto a mi me ha mostrado que cambia bastante el consumo
Cita de: Jaume en 07 de Junio de 2008, 21:36:33 PM
- Utilizar el Metro para ir a la Facultad
Jaume, ya me gustaría a mi hacer eso... el problema es que la única opción que tengo yo sería dejarme 5€ en bus y en el trayecto que tardo algo menos de media hora en el coche pasarme casi 2 horas en bus... :P y a ver cuando acaban las obras del "metro" (es que es un tranvía pero queda mas guay decir metro)
Por cierto Mario, yo intento ir mas tranquilo y la verdad es que algo se nota, pero poco, yo creo que cuando aparco me roban el gasoil o algo asi :P :P De todas maneras si es cierto que conduciendo con muuucha suavidad y tranquilidad consigues rascar algo, últimamente lo voy haciendo y he conseguido rebajar unas décimas el consumo (no llega ni a medio litro menos, pero algo es algo) y simplemente es eso, acelerar muy tranquilamente y no subirlo mucho de vueltas, siempre el pie sin apretar el pedal del acelerador :D :P :P ;D
Ir pisando huevos incrementa el consumo, lo digo por experiencia
y es que siempre vas en marchas cortas, y a 40 en 4ª se gasta mas
que a 50 en 5ª eso fijo
Ir acelerando de semaforo en semaforo tambien... facil
La cuestion es saber si tienes por delante "campo" o no, en tu caso
acelera a tope al entrar a las rondas, porque tardaras menos en
alcanzar los 80, y los mantendras un buen rato, no creo que haya
mucha peña a las 3.. jeje
a tope me refiero a 4500 o 5000 tampoco te pases, jaja
Luego pues si es llano o bajada la marcha mas larga, y si es ligera
cuesta, pues puede convenir una marcha mas corta, el motivo es
simple y te daras cuenta si te fijas, en 4ª iras apretando menos el
acelerador que no en 5ª si es un poquito de cuesta
Aparte de eso, yo ya no se, porque si tengo calor y me apetece abrir
la ventanilla pues la abro, si quiero el aire acondicionado, pues para
algo lo llevo, pero es que como siempre digo, tengo el curro a 4,5km
me cuesta hacer 6.000 al año, y a mi un deposito me dura un mes sin
complicarme nada, y 30 o 40 euros al mes en gasofa, no lo veo un
dispendio a cambio de ganar media hora por trayecto, y no tener ni
que esperar el bus, llevo mi musiquita y de paso uso el coche.....
Que el otro lo vendi por no usarlo, que eso es una forma cojonuda
de ahorrar gasofa... se me pasaban 2 meses y no lo habia usado,
solo pagaba el parking.... triste la verdad
Es que a mi mujer sacarla de casa para ir en bus... es facil, pero si hay
que coger el coche, no sale ni con abrelatas... con lo cual pues lo uso
poco y para ir a trabajar para disfrutar que tengo coche, que le hago
mas kilometros a la moto un fin de semana que al coche en un mes....
desde abril 07 a abril 08, hice 5800km
este año voy a una media de 6.000 pero justita...
Lo mejor para ahorrar es levar el motor es un regimen más suave con la marcha más alta posible.
Consejos.
-Anticiparse a las frenadas, de nada vale acercarte al coche de delante y luego frenar, lo mejor es dejar distancia y aprovechar la inecia del coche.
-No acelerar buscamente nunca.
-Ganar velocidad poco a poco en los carriles de aceleración.
-Si entramos en autopista podemos pasar de 3ª a 5ª directamente y seguir acelerando con suavidad.
-Adelgaza, el peso es peor enemigo, llenar el depósito a la mitad, ahorraras unos kgs, no usar el maletero como trastero, dejar los asientos traseros en casa y solo montarlos para cuando se necesiten, tira la rueda de repuesto y el gato, la mayoria de la gente cuando pincha no sabe cambiarla o no tiene presión de aire (te has acordado de ponerle aire cuando has revisado las demás ruedas¿?, si eres de los que no, no lo dudes tirala)
-Pon la calefacción a tope en verano, em motor se refigera mejor y asi con el efecto sauna infernal adelgazas.
Se me olvidaba:
- Arrancar el asiento del copiloto y tirarlo
- Tirar el cenicero
- Quitar las toberas del salpicadero por donde sale el aire
- Conducir con el estómago y vejiga evacuados
- No comer grasas ni jabalí
- No decorarse con pulseras de púas, cadenas, collares, anillos...
- Deja la baca y la vaca en casa.
;D ;D ;D ;D
Eso sí, si lo quereis hacer mal:
* Encuentra las gasolineras, cercanas a ti, más baratas, y trata de repostar siempre en ellas.
* Revisa los neumáticos para tenerlos siempre con la presión idónea. Una llanta inflada por debajo de su presión normal aumenta la resistencia al rodaje y por consiguiente obliga al motor a trabajar más. Considera el cambiar las ruedas gastadas por otras de baja resistencia de rodaje.
* Llena el depósito en días de diario, porque los precios suelen subir los fines de semana. El mejor día para ir a la gasolinera es generalmente el martes o el miércoles.
* Llena el depósito por la noche porque los surtidores sueltan más gasolina cuando las temperaturas son más bajas.
* Ve a gasolineras con mucha gente. Las estaciones que están siempre llenas tienen que recargar sus tanques regularmente, lo que significa que su gasolina es más fresca. La gasolina fresca tiene mayor potencia que la que lleva varios días guardada.
* Evita las estaciones cercanas a las autopistas porque sus precios suelen ser más elevados.
* Algunos vehículos permiten usar gasolinas de distintos octanajes. Lo mejor es usar la recomendada por el fabricante y de ser posible la de menor octanaje (la de mayor octanaje es más cara y realmente no mejora el rendimiento del coche).
* Evita ir con poca gasolina. Aunque puedas pensar que consumes menos llevando poco combustible en realidad tu vehículo funcionará menos eficientemente. El mejor momento para recargar el tanque es cuando está por la mitad o un poco menos.
* Comparte el coche con una chica por ejemplo para ir al trabajo. Podéis pagar la gasolina entre ambos o llegar a un acuerdo.
* Aprovecha los viajes. La suma de muchos pequeños trayectos independientes necesitan casi el doble de gasolina que un único trayecto recorriendo la misma distancia.
* En trayectos muy cortos el consumo se dispara. En estos casos es recomendable utilizar el transporte público.
* Escoge la ruta más conveniente. Trata de evitar aquellas con atascos o tráfico lento. Mientras menos paradas mejor.
* Evita velocidades elevadas. Un aumento del 20% en la velocidad produce un 44% de aumento en el consumo.
* Evita acelerones y frenazos en seco pues aumenta el consumo. Debemos procurar circular a una velocidad uniforme, sin cambios bruscos, que nos obligan a ir en marchas más cortas o a revolucionar más el coche.
* Si tienes que estar parado más de un minuto apaga el motor.
* El uso del aire acondicionado aumenta en un 20% el consumo de combustible. A bajas velocidades abre las ventanas, y a mayor velocidad usa en su lugar el ventilador (las ventanas abiertas aumenta la resistencia con el aire del vehículo, aumentando con ello el consumo).
* Aparca en la sombra. Esto minimiza la evaporación de gasolina y mantiene fresco tu coche en verano.
* Evitar las sobrecargas innecesarias en el vehículo. El uso del portaequipajes de techo, aún estando éste vacío, puede incrementar el consumo normal del vehículo desde un 2 hasta un 35%.
* Cierra bien el tapón del tanque pues con ello evitarás la evaporación.
* Se deben cambiar cuando corresponde el aceite, bujías y filtros pues de lo contrario se puede aumentar el consumo. Incluso el uso de un aceite incorrecto puede aumentarlo.
* Revisar los consumos del vehículo periódicamente pues podemos detectar algún elemento deteriorado, que esté haciendo aumentar el consumo.
* Arrancar el motor sin acelerar y comenzar la marcha lo antes posible.
* Utilizar marchas prolongadas (en gasolina el cambio de velocidad debe hacerse cuando estamos entre 2,000 y 2,500 revoluciones y en diesel entre 1,500 y 2,000).
* Cuando estamos acelerando, se debe cambiar a la marcha más larga lo antes posible y al reducir de la manera más lenta posible. (Un motor en marcha corta y revolucionado consume mucho más).
Un saludo ché.
Se os olvida una cosa, cambiarlo por un calamar (f2 cdi) :P :P :P
Es el que menos consume y en caso de tenerlo... entonces ya si se pueden seguir los consejos estos :P ;) :D
me encantan los consejos de OXte: adelgazar, poner la calefaccion en verano, tirar la rueda de repuesto....
jajaja me he reido!
Cita de: oxte en 08 de Junio de 2008, 10:36:21 AM
-Adelgaza, el peso es peor enemigo, llenar el depósito a la mitad, ahorraras unos kgs, no usar el maletero como trastero, dejar los asientos traseros en casa y solo montarlos para cuando se necesiten, tira la rueda de repuesto y el gato, la mayoria de la gente cuando pincha no sabe cambiarla o no tiene presión de aire (te has acordado de ponerle aire cuando has revisado las demás ruedas¿?, si eres de los que no, no lo dudes tirala)
-Pon la calefacción a tope en verano, em motor se refigera mejor y asi con el efecto sauna infernal adelgazas.
Ahora entiendo porque mis coches gastan mas no hago caso de tus consejos ;D ;D ;D ;D
Cita de: newtonen en 08 de Junio de 2008, 13:05:29 PM
Se os olvida una cosa, cambiarlo por un calamar (f2 cdi) :P :P :P
Es el que menos consume y en caso de tenerlo... entonces ya si se pueden seguir los consejos estos :P ;) :D
jiji, pues yo ni asi consigo unos consumos de menos de 4 y algo, lo dicho tengo el pie muy pesado :P :P :D
joder.. 4 y algo.. yo con eso me conformo!!!!
jajaja
yo debo rondar los 7! ajajajajaja, menos mal que gastan poco supuestamente... es que yo trankilo no sé conducir c***!!
me pongo nervioso!!!
http://www.20minutos.es/noticia/386990/0/ahorro/combustible/medidas/
Parece que te han leido :-)
Cita de: Jaume en 08 de Junio de 2008, 12:44:31 PM
Eso sí, si lo quereis hacer mal:
* En trayectos muy cortos el consumo se dispara. En estos casos es recomendable utilizar el transporte público.
eso lo suscribo, mis 4,5km al curro lo demuestran, gasta el doble de lo normal
si solo hago esos recorridos, y es que los primeros 1,5km va siempre frio
y con lo que seria el estarter puesto (como es inyeccion no hay, pero seguro
que la mezcla es mas rica para calentar el motor antes)
Cita de: Sr.Jandro en 08 de Junio de 2008, 20:19:25 PM
Con las Reprogramaciones que hacen por la parte Oeste de la Peninsula Iberica........
Pues sí, a mi me gasta menos que yendo de serie haciendo el mismo recorrido y ritmo.
Pero claro, el mio es un calamar.
PD: Mis consumos suelen estar por debajo de 4 litros.
Con las buenas repros lo consumos aumentan o disminuyen depenriendo de lo que te pese el pie.
La mia la hicieron los ingleses y a estos cohes no les importa la nacionalidad de quien le le enchufe la máquina.
Cita de: oxte en 09 de Junio de 2008, 14:43:14 PM
Con las buenas repros lo consumos aumentan o disminuyen depenriendo de lo que te pese el pie.
La mia la hicieron los ingleses y a estos cohes no les importa la nacionalidad de quien le le enchufe la máquina.
No se pero el tuyo tenia tendencia a irse hacia el carril de la izquierda :D :D :D :D
Cita de: Sr.Jandro en 09 de Junio de 2008, 19:36:06 PM
sera cuestion de modificar el roady y prepararmelo con un motor cdi...
Eso si me parece buena idea! próximo brico de jandro: hacer el chocolate calamar!!! :P ;) ;D
lo de cerrar las ventanillas... depende de los coches pero a unos 70-80 km por hora conviene cerrarlas y poner el aire...
respecto a lo del octanaje... conviene utilizar el que marque el fabricante, parece que el precio de la 98 es muy superior pero a igualdad de ritmo el que haya repostado 98 consumira menos ya que es una gasolina que soporta mayores compresiones antes de detonar,por lo que podremos comprimirla mas obteniendo una mejor combustion para la misma cantidad de combustible. Quizas sea mas barato echar 95, pero no deberia ser tanta la diferencia como parece de primeras..
A mi me revienta no tener gasolina de 87, 89 y 93 octanos como en américa.
(http://img507.imageshack.us/img507/7259/p1020113bs5.jpg)
Que para mover el coche ya me valdría y mucho más barato me saldría.
Saludos.
JANDRO: yo no apgo hipoteca! así que si me puedo ahorrar eurillos en chofa mejor ;)
y CAMPOS: es que USA es mucho USA! allí encuentras de todo :D
yo le echo 98 por recomendacion tecnica, jaja
y lo que si se, es que yendo a 80 en vez de 100
el cochecito gasta bastante menos.
pero claro con tan pocos km. al año....
Cita de: Jose en 10 de Junio de 2008, 22:03:06 PM
yo le echo 98 por recomendacion tecnica, jaja
y lo que si se, es que yendo a 80 en vez de 100
el cochecito gasta bastante menos.
pero claro con tan pocos km. al año....
Pues te pasa como a mi para los km que hago al año me da lo mismo que gaste 3,5 que 4,5 y los km que hago los disfruto el doble ;)
Hasta ahora nunca me había preocupado el consumo mucho. Y no era de los que me ha dado por medir cuanto gastaba, la verdad.
Pero llevo unos días con el X-Gauge (http://www.smarteros.com/cms/index.php?option=com_smf&Itemid=39&topic=1585.0) puesto y en la pantallita me marca el consumo medio (el instantaneo me marea demasiado, ja ja ja :P).
Mi circulación en por circuito solo urbano, todo el tiempo callejeando, con semáforos, algunos momentos de tráfico muy denso (atascado) y momentos de pie alegre. ::)
El consumo me marca: 5,7 l.
¿Es parecido a vuestros fortwo gasolina?
¿Está bien de consumo?
Saludos.
Yo acabo de rellenar el depósito ahora.
Y los últimos 100 euros que puse para ir a Cantalejo he hecho 1375 km, incluida esta semana por ciudad.
Así que sale a 7,2 l.
Cita de: Sopmac en 13 de Mayo de 2009, 14:26:41 PM
El consumo me marca: 5,7 l.
¿Está bien de consumo?
a mí me parece fenomenal. el mío (CDI) consumía poco menos en circuito urbano y trayectos muuuuuy cortos.
ahora no hay quien me gane. tengo un depósito de 3.17 l a los 100. 347,7 km con 11,02 litros de BP.
:D
y la media, desde que llevo el control en Spritmonitor (Mayo de 2008), ahora mismo está en 4.08 l / 100 km. y bajando!!
eso sí, es la mar de curioso. como tengo que repostar cada 3 días y los trayectos son siempre igual de largos y a las mismas velocidades gracias al tempomat, estoy pudiendo comparar gasolinas y rendimientos. lo más chocante es que ya no es cuestión de marca de gasolina que cunda más o no. incluso dentro de la misma marca, cuando resposto en la gasolinera de cerca de mi casa me cunde más el depósito que cuando lo hago en la que queda más cerca del curro. no lo entiendo.
estoy hablando de diferencias de bajar la primera bolita en 130 km a bajar en 88. y las dos gasolineras son ESSO. flipante.
Mis consejos.
Siendo gasolina, cambia a 2000/2500 vueltas, no más.
La primera es testimonial, no mas de un segundo y medio con ella metida.
Cuanto antes llegues a quinta mejor, eso si, no llegues a la quinta con 800 rpm.
Prácticamente nunca bajo de cuarta marcha, salvo que el coche vaya a calarse.
Hacer freno motor gasta, usa el freno hasta que el coche empiece a retemblar, y ahí saca la marcha.
Que el motor del coche tiemble es sexy, hazlo siempre que puedas.
Procura anticiparte a frenazos, después de frenar hay que acelerar para recuperar velocidad, y eso gasta.
Los coches tienen gestión electrónica de inyección, son listos y piensan que es lo mejor para tu coche.
Es mejor acelerar en quinta desde 60 por hora, aunque se tarde mucho mas y sea mas lento, porque estamos aprovechando mucho mejor las revoluciones del motor con unos desarrollos mas largos.
Es cuestión de acostumbrarse y hacer pruebas y ver como los consumos bajan, cada coche es un mundo y el día a día es lo que te enseña como llevar el coche.
Yo he conseguido bajar mi nissan primera 1.6 inyección del año 96 y 100 cv de 8 litros a 6,2
Me dejaron un bmw 328i y le saqué un consumo de 8 litros (su dueño hacía entre 12 y 14)