Estimados amigos,
Llevo con el Fortwo de Rosita unas 3 semanas. Hoy volviendo de Diversia resulta que al encender las luces en el pavimento se reflejan como dos líneas haciendo un ángulo de apertura. Parece que el alcance es correcto y no parece que deslumbre. Luego he mirado los faros y parece todo correcto y el corrector de altura también parece que funciona.
¿Son normales? A mí no me lo parecen pues no me había fijado antes y distraen bastante... pero bueno..... todo son sorpresas con esta molécula.
Gracias y cualquier opinión será bien recibida.
Ignacio.
A mi me parece que me hace lo mismo, debe ser por el diseño del faro.
Pero hasta ahora tampoco me había parecido nada raro.
Saludos.
Lo suyo para saber si está bien reguladas es....
1º.- te pones en un lugar plano con el coche enfocando a la pared ( el párking es buen sitio )
2º.- enciende las luces y mira que enfoquen igual
3º.- ponte delante, a mi me han dicho siempre que la medida buena es mas o menos las rodillas.
4º.- gradua las luces si hace falta, jeje.
Yo con el mio al principio me emparanoyé un poco, porque parecía que un faro alumbraba a cuenca y el otro a cordoba, y desmonté el frontal, cambié las 4 bombillas ( x unas efecto xenon) y los gradué yo: ITV de PM, alumbran de PM.
Por cierto, el mio es un roadster, no se si el sistema de regulación de las luces es el mismo...
En mi caso al ir subido solo, el lado izquierdo siempre me parece que alumbra más bajo, supongo que lógico.
Saludos.
Cita de: Sopmac en 19 de Junio de 2008, 12:32:30 PM
En mi caso al ir subido solo, el lado izquierdo siempre me parece que alumbra más bajo, supongo que lógico.
Saludos.
De todas maneras, todos los coches alumbran algo mas bajo por la parte izquierda, para evitar un poco el deslumbrar al que viene de frente. Por eso, los ingleses deben poner una pegatina en los faros para evitar deslumbrar cuando circulan aqui. Igual que si nosotros vamos con nuestro coche allí.
El alumbrado siempre suele ser en forma un poco triangular, es decir, alumbrando algo menos por la parte izquierda y algo más por la parte derecha. Aparte de para evitar un poco el deslumbrar a los de frente, supongo que para iluminar mas el borde de la carretera.
pues a mi creo k me alumbra mas l derecho! jaajaj
Ya la hemos "liao" !!! jejejejeje
Cita de: Roaddy_82cv en 19 de Junio de 2008, 12:05:26 PM
Lo suyo para saber si está bien reguladas es....
1º.- te pones en un lugar plano con el coche enfocando a la pared ( el párking es buen sitio )
2º.- enciende las luces y mira que enfoquen igual
3º.- ponte delante, a mi me han dicho siempre que la medida buena es mas o menos las rodillas.
4º.- gradua las luces si hace falta, jeje.
Yo con el mio al principio me emparanoyé un poco, porque parecía que un faro alumbraba a cuenca y el otro a cordoba, y desmonté el frontal, cambié las 4 bombillas ( x unas efecto xenon) y los gradué yo: ITV de PM, alumbran de PM.
Por cierto, el mio es un roadster, no se si el sistema de regulación de las luces es el mismo...
lo de las rodillas, es una medida relativa ;D ;D ;D ;D ;D ;D
en un Roadster es con las rodillas del pedrosa o alguien no muy alto
pero en un todo terreno, ha de ser el Gassol el que se ponga... ;D ;D ;D
Creo que era poner el coche a 10 metros de una pared
medir la altura de los faros... y que no alumbre por encima de eso
ya tenemos otra frase
cada coche con la rodilla adecuada ;D ;D