Smarteros

Estoy buscando en el foro unas llantas de aleacion para mi 451. ¿Las sigues teniendo en venta?. Si es asi confirmame que sirven para el Fortwo 451 Pure, y que las medidas de gomas que llevan son las de serie.

Por lo que veo las llantas que vendes son para el 450. En este caso creo que no me van a servir para mi 451. Ademas quiero conservar las medidas de goma originales.

Sigo interesado en las llantas. Creo que dijistes que pondrias unas fotos.
Ya me diras algo.

Aqui os dejo una fotillo de mi Samrt
Despues de revisar el correo como me indicasteis he podido completar el proceso con ImageShack

El video " La biblia" sobre el cambio del filtro es magnifico lastima no haberlo conocido antes.

He revisado la colocacion de la tapa del filtro y parece ser que si estan bien encajadas las pestañas posteriores. Gracias

Enfrascado en las cuestiones tecnicas habia olvidado daros las gracias por vuestros mensajes de bienvenida.

Pues no se como ira en el 450. Pero en el 451 el manguito que aspira de la tapa del filtro es de plastico rigido. Solo tiene algo de movilidad en un tramo coarrugado que lleva despues de un codo. Pero con tan poca movilidad que hay que aflojar un par de tornillos de soporte del conjunto (uno de ellos con acceso dificilisimo) para conseguir, con bastante didicultad, quitar, o enchufar de nuevo el manguito.

Intentare subir de nuevo una foto. Ayer segui el tutorial para hacerlo pero con el Mac parece que no es posible.

Tengo este simpatico Smart Pure 451 desde el año 2009.
Siempre pense que es el coche mas logico para la ciudad. Por su maniobrabilidad, por la facilidad para encontrarle un hueco donde dejarlo y porque siempre va ocupado al menos al 50%.
Lo compre como 2º coche y no podia imaginar que se convertiria en el que mas uso.
Estas Navidades compre un armario de vinos. El paquete tendria aprox. 1,10m x 40 x 30 y no pude meterlo en el A-4, ni en el maletero ni en los asientos posteriores. En el Smart entro desde atras sin problemas abatiendo el asiento del acompañante. El vendedor no podia creerlo.
El unico inconveniente que le encuentro es la extraordinaria dureza de la suspension. Sobre asfalto mas o menos liso no hay problema pero la zona donde vivo esta llena de "guardias tumbados" que me van a dejar sin lumbares. Hay veces que doy un rodeo considerable por evitarlos.
Este fin de semana le he cambiado aceite y filtros de aire motor y aceite.
Desconectar el manguuito que va a la tapa de la caja del filtro me ha resultado dificil pero para volverlo a conectar, una vez sustistuido el filtro me ha hecho sudar un rato. No se si es que hay que desmontar algo mas o si tiene algun truco....
Espero que me podais ayudar con vuestra experiencia.