Smarteros

  Pues finalmente se habían descodificado, ha sido necesario llevarlas al SC de Jerez...

  Pero está solucionado.

   Después de reparar el pequeño golpe al coche, me encuentro con que la llave abre cuando le da la gana...

   La segunda llave no funcionaba..., les he cambiado las pilas a las dos y ahora no va ninguna.

   ¿Se han desprogramado?

   ¿A alguien le pasó?

   

    h
Hola a todos,

gracias a todos los que os habéis interesado en ayudarme.

las piezas las encontré a través del concesionario oficial más cercano en Cádiz y la verdad es que me salieron a un precio similar al de las páginas de internet.

finalmente el golpe no tenía mucha importancia, los topes de los largueros han vuelto a su sitio al atornillar el larguero frontal, ahora tengo arreglando el capó con fibra de vidrio y seguramente sólo tenga que pintarlo interiormente pues exteriormente está bien...,  me faltan algunas grapas por conseguir.

aunque me han echado una mano y han pasado muchos meses sin coche, creo que la cosa no superará en mucho los 500 y pico €...

creo que va a quedar mejor que estaba, porque las piezas plásticas negras del morro son todas nuevas... MUY IMPORTANTE: SI LOGRÍAS SACAR ALGUNA VEZ LAS CARCASAS DE LOS FAROS SIN ROMPERLAS , RECORDAR PULIRLES LAS GRAPAS LATERALES GRANDES PARA QUE EN LA PRÓXIMA OCASIÓN NO SEA OTRO SUPLICIO... YO ROMPÍ UNA DE ELLAS, LA HE REPARADO CON PEGAMENTO, PERO SE HA QUEDADO DE REPUESTO CON SU PAR... POR SI ME HACE FALTA ALGUNA VEZ... ESPERO QUE NO.

Un saludo.

   

    En Tiendasmart me los vendieron rápido y no tuve problemas para contactar por su web. Yo compré los negros que eran los que necesitaba.

    Como tuve el pequeño golpe con el Rodie (casi solucionado) no he instalado todavía los relojes, pero se acerca el día.

    Algún consejo??? Alguien que los haya instalado???

    MiguelFZ estas por ahí???

    Un saludo.

  Gracias Oxte!!!

  No conocía la biblia del roadster... No sé si me servirá para ver exactamente los topes, pero desde luego que me será útil en el futuro...

  Un saludo. Muchas gracias por la ayuda!!!

  Gracias Oxte. Sí son delicados los cubrefaros, no los toques que se rompen con mucha facilidad.

  Yo creo que están tocados los topes, cuando desmonte todo, veré si encuentro el despiece del coche para verlo.

  ¿podré consultarlo en Mercedes? O también cobran por eso???

   Hola Oxte,

   ¿Pudiste mirar los topes de los largueros?

   Todavía no sé si son como en la foto o si están tocados...

   Si alguien más me lo puede confirmar se agradece.

   Un saludo y gracias.

Cita de: oxte en 03 de Octubre de 2012, 17:04:12 PM
son parecidas a estas:



estas son como la de los nuevos F2 las del roadster no tienen cabeza y el vástago interno es solo un cilindro que sale empujándolo hacia dentro.

con un remache o una punta torkx fina lo sacas.

  Estoy liado de nuevo con el coche, una pregunta:

  Cuando se dice que se empujan hacia dentro me imagino que el pasador no queda como en la foto, sino que "pasa" y se cae hacia dentro, es decir, que se mete, no se saca como en la foto...

  Gracias y un saludo.

   P.D. No veáis el disgusto que tengo de no poder usar el coche, aunque funciona perfectamente, mientras el otro con el que chocó, un Nissan Primera, fue directamente a la grua... salió bastante perjudicado. 

  Gracias Oxte, a ver si me puedes corroborar lo de los topes de los largeros. Sería fundamental para continuar.

   Yo juraría que es una pieza que se saca y se cambia por otra sin doblar, ya que es deuna especia de chapa de aluminio muy fina y no me extraña que hayan doblado.

  Menos mal que el radiador y los largueros están bien...

  Gracias de nuevo.

  Bueno,aquí están las fotos del coche desmontado.

  Tengo varias preguntas:

1. El tema de los remaches de las aletas no consigo sacarlos. Tal como me dijo Oxte, con una llave Torx fina he hundido uno, pero no consigo sacarlo con un destornillador plano. Los demás, por mucho que aprieto hacia dentro no se hunden.

¿Hace falta un alicate especial? Alguno de los remaches, como el que une la aleta delantera con el faldón, es muy inaccesible, no sé cómo lo voy a hacer...

2. En las fotos podéis ver que el golpe no es gran cosa, pero tengo una duda:

Los soportes que véis al final de los largeros que tienen 4 tornillos cada uno, los tenéis en vuestros coches así??? Como están tan simétricamente torcidos no sé si es así de fábrica o no.

Los largeros están sanos y no sé si esa placa final de 4 tornillos se saca y se cambia por otra.



Bueno, gracias a quien se "apiade" de mí y me conteste. Cada vez lo veo más negro para hacerlo yo sólo y no me apetece nada llevarlo a alguien, sea Smartcenter o no, que sea la primera vez que hace un coche de estos... porque para eso sigo yo, así tarde una eternidad!!!

Un saludo.

  Una cosa que añadiría a tus comentarios, Oxte, es la capacidad que tiene el coche para subir puertos enlazando curvas..., la sensación de ligereza que transmite en subidas de carreteras de montaña también es un aspecto reseñable que lo acerca a coches mucho más potentes...

   Muchas gracias a los dos.

   Sois unos santos!!!

   A ver si hago alguna foto de cómo llevo el coche...

   Hola Oxte,

   Muchas gracias por todas tus explicaciones, me son muy útiles.

   Respecto a las carcasas de los faros, por mucho cuidado que he tenido tengo todavía una pestaña que no sale y que me ha hecho romper el plástico. Puede que sea que el plástico está duro por el tiempo, pero es muy mal sistema. De hecho encontré un brico enlazado por "poseidon" en el que se recomienda limar lass pestañas si alguna vez se saca la carcasa, para que no sea tan complicado y arriesgado sacarlas de nuevo.

  No he entendido muy bien el tema de los remachs negros que sujetan la aleta con el paso de rueda, ¿se supone que salen apretando con un punzón? ¿Luego hace falta remachadora para montarlos?

Un saludo.

 

   Bueno, informaros que he comenzado yo mismo a desmontar y afortunadamente los largeros y el radiador están bien.

   Estoy desmontando y realmente me parece muy malo el sistema de desmontaje de la carcasa de los faros. No creo que haga nada mal. Una se me ha roto porque era literalmente imposible desencajarlo.

   Las aletas las tengo desatornilladas pero veo que en el guardabarros tienen dos pequeños remaches negros... ¿alguien los ha quitado? ¿salen a presión?

  Oxte, esto que has escrito me lo voy a imprimir y lo voy a enmarcar al lado del cabecero de mi cama...

¡Qué verdades más grandes...!