he notado otra cosa. la subida de temperatura se produce cuando doy revoluciones al motor... si el coche esta al ralenti no se calienta... pero en el momento que circulo es cuando empieza a subir. en ese momento purgo el aire del crcuito ( q tiene bastante) y hago otros 10 minutos y vuelta otra vez a la subida de temperatura y otra vez purgar.,.. (otra vez aire a presion)... una vcez caliente el coche no llega a 10 min de uso sin q de nuevo se eleve la temperatura.
no tiene ninguna fuga por la bomba... ni deja charco ni nada. el radiador esta limpio y el electro salta perfecto.
me declino mas por junta de culata o culata rajada...
no tiene ninguna fuga por la bomba... ni deja charco ni nada. el radiador esta limpio y el electro salta perfecto.
me declino mas por junta de culata o culata rajada...