Pues la verdad es que me estoy pensando lo de buscar otro taller. El problema de la Mercedes es que empezaron diciendo que seguro que eran los inyectores, luego que si los tubos de combustible, luego que si el turbo y el catalizador y, tras cambiarlo todo y no solucionarlo, acabaron hablando de la línea de escape y del embrague. Demasiadas averías simultáneas para un coche que iba de maravilla y que hacía unas pocas semanas había pasado sin problemas su revisión habitual en la propia Mercedes... Quizás lo de desguazarlo sin una segunda opinión profesional es algo precipitado...