Smarteros

Se ha extendido como la polvora la noticia sobre la prohibición de la venta de piezas usadas de automoción entre particulares. Esto se basa en el Real Decreto 20/2017, de 20 de Enero, Sobre los Vehículos al Final de su Vida Útil.

En dicho Real Decreto nunca dice de tal prohibición. Lo que ocurre es que parece que existen muchas ganas de publicar noticias sensacionalistas, aunque no sean verdad. El morbo vende.



En Ese Decreto lo único que dice, referente a la venta de piezas usadas, es que:

-Los vehiculos que se quieran dar de baja definitiva, se deberan de tramitar a traves de un centro autorizado (las chatarrerias de toda la vida, aunque ahora se llaman CAT). Esto no es nuevo.

-Si un vehiculo ha sido dado de baja definitiva, un particular no puede vender las piezas de dicho vehiculo. Pero ¿si lo has entregado al CAT, como vas a vender sus piezas?.

-Esto no afecta en nada a los vehiculos clasicos.

Y nada más. Puedes vender y comprar piezas usadas, mientras que no provengan de un vehiculo dado de baja definitiva.



Ahora, si piensas burlar la ley, vendiendo las piezas de tu smart un mes antes de darlo de baja definitiva y luego, ya vendidas todas las piezas (llantas, embrague, turbo, frenos, etc.) darlo de baja definitiva. El Real Decreto dice que al entregarlo en baja definitiva al CAT, el vehiculo debe de constar de sus elementos principales (carroceria, motor). Si no lo entregas así, el CAT podria cobrarte por recepcionar el vehiculo. En ese caso, pues vas a otra chatarreria que no te cobre o incluso te pague por entregar el vehiculo

El Real Decreto especifica que si entregas el vehiculo completo nunca podrian cobrarte por ello.



No hay nada más. Pero la noticia real no vende.

Podeis consultar el Real Decreto en: https://drive.google.com/file/d/0B_ugwjf_VHQGeEJXeU5KOHNfMnM/view

Antecedentes: Poseo un 450 cdi, de los ultimas unidades vendidas (matriculado en el 2007). Comprado de 2ª mano hace un año, con 50.000 kms.

Veo contínuas quejas/observaciones acerca de la escasa potencia del CDI. Yo no lo veo así, en absoluto.

No es que sea mi primer coche y no tenga criterios para comparar. He sido propietario de numerosos coches y motos, incluyendo dos Porsche y algun GTI.
Evidentemente no es un coche para hacer Rallyes, no deja las marcas de los neumáticos en las salidas, ni records de velocidad, ni creo que nadie lo pretenda. Pero para moverse por ciudad no necesita más potencia.
En la circulación diaria por ciudad y eso que yo casi siempre voy con el aire acondicionado conectado, se mueve con total soltura y agilidad.
Casi siempre lo llevo a "puntita de gas" y en esas condiciones se desplaza al mismo ritmo al que van circulando el resto de los coches en mi ciudad. Si piso un pelín más el acelerador soy, sin duda, el más rápido entre semáforo y semáforo. No hecha una sola gota de humo por el tubo escape y gasta poquito gasoil.
En carretera quise probar una vez la velocidad máxima: cuando la aguja del marcador topaba fisicamente en la parte derecha del marcador levanté el pie.

Cierto que le hice una repro al coche, ademas de anulación de válvula egr, mecanica y electrónicamente.
Pero el incremento de potencia con la repro, respecto al estado en que compré el coche, es palpable ligeramente, nada de un cambio brutal.
Por ello tengo la duda de que ya tuviese una repro realizada antes de comprar el smart. No lo sé. Cuando me hicieron la repro personalizada les pedí que no fuese una repro salvaje, sino mas bien conservadora, equilibrada y que no afectará a la durabilidad del motor. Y  por ello, si ya tenía una repro previa, al realizarla sobre una repro anterior no hubiesen incrementado mucho la potencia.

El resultado es que el coche se mueve con una agilidad y rapidez más que suficiente para un urbano, dado su reducido peso. Y no comparto las quejas de falta de potencia. Tendrá pocos caballos, pero es que pesa muy poquito y sus neumaticos tienen poco rozamiento.


Respecto al tema de la lentitud del cambio marchas robotizado: en circunstancias normales de conduccion no es ni rápido, ni lento. Cambia con la misma rapidez con la que se realizaría en un cambio manual. Si es robotizado no se puede pedir más.

Cuando sí es insufriblemente lento es cuando llegas a una rotonda, tienes que parar para ceder el paso y comienzas a acelerar. Ahí parece que el microchip, que da las indicaciones al cambio, comienza a realizar los calculos con los dedos de la mano y tarda unos larguísimos segundos en comenzar a empujar el motor, durantes los cuales el coche queda como muerto en medio de la rotonda.
Para asegurarte que esto no ocurra la única solución es entrar a las rotondas en cambio secuencial, ayudando con el freno motor, y cuando aceleres no habrá ni unas decimas de segundo de retraso.

Pasado unos meses de uso de la tapicería de cuero, cada vez estoy más contento con ellas. A pesar del alto precio. Pero la calidad hay que pagarla. Siempre que lo que pagues sea calidad verdadera y no te estén tangando.
Hoy me he encontrado las fotos de los asientos realizadas por el tapicero en su web:

http://www.tapizadosalguacil.es/portfolio-view/tapizado-smart-fortwo/

Posteriormente me tapizó la parte recubierta en tela de las puertas. Es una zona que con el tiempo se despega de la puerta. Así que comprarla de chatarreria es "pan para hoy y hambre para mañana", porque en poco tiempo van a acabar despegandose. Todas las que encontré en chatarreria estaban despegadas en menor o mayor superficie.
Además es una zona que al tener los tiradores para cerrar la puerta muy proximos, termina ensuciandose por el roce de las manos, al ser de tela, sobretodo si es de color claro.

Por ello decidí tapizarlas en piel. Es muy, muy dificil tapizarlas bien. Por la tendencia a despegarse y por la enorme dificultad de retirar correctamente los restos del tapizado anterior.
Tiene que usarse un pegamento especial de dos componentes. La cola de contacto dura unas 24-48 horas, antes de despegarse de la zona a tensión.

En la tapicería consiguieron un trabajo perfecto a pesar de las dificultades anteriores y empleando bastante tiempo.
El trabajo, a juego con los asientos, ha quedado perfecto y es la solución definitiva hasta el resto de los días del Smart.

Vendidas!!

El alcance es muy limitado. Mis mandos, apuntando bien al receptor, llegan a abrir desde 3 metros del cristal lateral o el trasero del smart.

Es un inconveniente de este tipo de mandos, pero piensa que tiene dos ventajas:
- No te lo pueden capturar/copiar la secuencia de los mandos por radiofrecuencias. Es un medio de abrirte el coche muy utilizado por los "choris"en los aparcamientos de centros comerciales (doy fe de ello).
-No te deja de funcionar el mando con los inhibidores de frecuencias que usan en proximidades de centros oficiales, estaciones, etc. para impedir el funcionamiento de radiofrecuencias activadoras de bombas.

Un video sobre su funcionamiento:
https://www.youtube.com/watch?v=ct3_1jMblbw

Un manual de fortwo recuperado en una chatarreria. Viene con lo basico y suficiente para llevarlo en el smart. Bajarlo de este link:

http://www.filedropper.com/manualsmart

Otra vez a la venta. Las encontré expuestas en el escaparate de una tienda de pinturas próxima al lugar de la pérdida. Las tenían a la venta, pero al demosrtrarles que eran mías, me las devolvieron.
Así que si a alguien le interesa unas fundas a medida para el fortwo 450 o el roady 61 cv...
Nuevo precio: 60 euros

Nuevas en el servicio oficial o ya usadas en chatarrerias o en milanuncios.
Interesa conseguirlas de segunda mano, pues no tienen desgaste o averias por el uso, como es evidente y el precio mejora considerablemente. En el mercado de segunda mano suele rondar los 50 euros. Aunque puedes topar en un desguace con un vendedor que no sepa su valor de mercado y te las deje por mucho menos, como ha ocurrido alguna vez.
Para saber que fortwo en un desguace lleva las cajas: si tiene los twiter casi seguro que tiene las cajas. Para comprobarlo mete la mano por debajo del tablero (solo tienes que retirar la especie de moqueta que hay en la parte inferior del tablier) y toparas con ellas.
Los fortwo más antiguos suelen llevarlas de serie. Luego se convirtio en un extra y habia que pagarlo aparte.

Efectivamente, con unos altavoces decentes y las cajas de resonancia mejora muchisimo el audio. El subwofer solo lo aconsejo para sibaritas, pues incrementa mucho el precio. Con las cajas de resonancia (aunque sean una simple caja de plástico) para un usuario medio es suficiente.

Le compré el cajón para debajo de el asiento del conductor y puedo afirmar que fue legal y muy rápido en el envio. Así que si os interesa el adaptador del filtro de aceita, podeis comprarlo con plena confianza.

Ya picado con  el audio... estoy a la espera de cambiar los altavoces por unos Alpine de doble via e instalarle las cajas de resonancia originales (por supuesto de segunda mano). Es que el sonido del smart original es infame.

Evidentemente es más el cabreo por mi metedura de pata que por la pérdida económica en sí.

Pues como si las hubiese vendido.
Tenia el comprador, pero cuando fui a llevárselas se me olvidó introducirla en el maletero. Se quedaron en la acera.
Volví a por ellas. Tardé 15 minutos en ello, tiempo suficiente para que fuesen "abducidas" por alguien. Cualquier dia las veo en los asientos delanteros de un Ibiza. ¡¡Que cabeza tengo!!.

Tengo los asientos en el tapicero. Estoy a la espera, pero los acabados de sus trabajos realizados son impecables. Ya veremos.

Son las del fabricante del anuncio, en color negro y la zona central en gris oscuro. Es la que aparece en la pagina:
http://www.ecrater.com/p/19427242/smart-roadster-mix-leatherette-two?gps=1&id=55138122859
Están sin usar, en su embalaje original, por 70 euros. A recoger en Sevilla. Se envía pagando los portes el comprador.

http://www.smarteros.net/foro/index.php/board,17.0.html