Smarteros

Yo creo q alcanzar la parte inferior es imposible aunque quites el panel frontal. Como no puedes presionar por debajo, al tirar de el se rompe siempre. Vamos, q te esperes a tener el de recambio y listos.
Cuando lo cambies, asegurate de q limpias el deposito/circuito, pq si no el nuevo se ensucia enseguida y estas en las mismas.

Yo tuve un problema de "enganchones" en el 450 al girar y al final no era de la direccion, era el serpentin del cable del claxon/airbag detras del volante q estaba destruido. Se nota porque empeora si ahces giros de extremo a extremo. Cambio por otro y arreglado.

Solo para q quede constancia en el foro si alguien busca:
Los de la marca amarilla son de 25N/mm y los de la marca azul son de 30N/mm (mas duros)

Enhorabuena por el proyecto, Fran! Es muy interesante! Has visto alguna diferencia al montar el motor de 82cv, a parte del turbo?
Supongo q ya has comprobado fugas en los tubos de admisión, el intercooler, las válvulas antirretorno, etc...

La SE es la unidad de cambio de marchas, lo q viene a ser la electrónica q hay debajo de la palanca de cambios. La ce (zee) es la centralita princiapal del coche, q cae por debajo del volante, y lleva muchos relés y fusibles.
Los modelos no tan viejos no llevan zee, sino sam (un modelo nuevo de centralita), y necesitan activar la función de levas en el volante. Para saber cual tienes busca fotos en google y compara con la tuya.
Para poner el volante con zee creo q solo es cuestión de cableado pero aun así el brabus de 600cc llevaba una centralita vete a saber para qué. En inglés hay varios tutoriales de como cablear las levas para q hagan la misma función que la palanca, al fin y al cabo, la palanca tb son un par de interruptores...

Q yo sepa, la única solución es emparejar de nuevo las llaves. Es muy fácil, pero en la casa cobran por hacerlo.
Yo he tenido ese problema mucho tiempo y creo q el fallo está en al centralita delantera (zee) que pierde la memoria y empieza a hacer cosas raras con el cierre o las luces hasta q arrancas el motor o desconectas la batería. Curiosamente, el inmobilizador no se ve afectado y normalmente se puede arrancar el motor. Seguramente, porque esta grabado en la centralita trasera (ecu).

Esta estupendo!

Yo tampoco tengo ni idea de for four. He hecho una busqueda rapida en google de fuel sender y Mitsu Colt y parece q sí q da problemas. Yo indagaría por ahi.

q era??? 

Hola a todos, tengo aqui unos muelles de atrás del 450 con una marca de color amarillo. A primera vista parecen normales, pero tengo q medirlos a ver si son iguales del todo.
Alguien sabe si la marca amarilla significa algo?
He buscado en internet y en algunas marcas los distinguen para montarlo en diferentes versiones del coche, pero esta el tema un poco confuso.
Algun smart-veterano por ahi?

Hola diegoesco. El motor del smart es un juguete, tu mismo puedes arreglar lo el cilindro y dejarlo como nuevo.

Con las cajas de resonancia mejora mucho. Pero mucho mucho.

Hola! Seguro q deja de funcionar la bomba? Pues si q es raro sí

Seguramente sólo te cobran la faena y el código lo consiguen "por ahí"

Enhorabuena por la adaptación, tratorino1!!!