Smarteros

Buenas a todos, 

Muchas gracias por sus repuestas.

Yo básicamente, había pensado que son 2.000€ y que si la cosa está muy mal, siempre se puede conseguir un motor arreglado en buen estado.

He visto algunos en los foros, pero claro, van de los 1.500€ para arriba y están en península, por lo que tendría que traerlo hasta Canarias y luego que me lo monten en un taller. Se me subiría muchísimo....

Es algo arriesgado. Porque si llevo a arreglar el turbo y los cilindros de esta unidad, y al final como dice bacterio, hay que rectificar el motor, estoy jodido..... Se me escaparía de presupuesto, mi presupuesto es muy bajo, pero me hacia tanta ilusión poder conducir un Roadster ;-)

He visto que en Tenerife hay un taller especializado en Smat, tendré que pasarme por allí y consultarles precios. El otro problema es que ese Roadster está en otra isla, así que la cosa se complica....

Después de leer las respuestas, se me hace todo cuesta arriba, porque parece que no voy a tener Roadster de momento.

Tendré que escapar con otro coche, y reunir, para en algún momento hacerme con mi sueño ;-)

Muchísimas gracias a todos por vuestra ayuda. Y cuando pase un poco más esta crisis, me volveréis a ver por aquí preguntando dudas con un Roadster en el garaje ;-)

​​​​​​​Saludos, Obscuro.

P.D.: Una cosas, que me acojona un poco, es que nunca he conducido un coche tan bajo, y ufff , da un poco de respeto como será la visión desde tan abajo...

El problema es que estoy en Canarias, y aquí no es tan fácil conseguir tanta oferta de Roadster ;-)

En principio me piden 2.000€ y tiene esos fallos y algo en la pintura.

¿Sabes cuanto me podría costar (aproximadamente) hacer esos arreglos en algún taller?

Y una vez realizados esos arreglos y teniendo en cuenta que ya son 160.000km ¿Habría que hacerle probablemente algunas cosillas más?

Lo pregunto, porque he leído en los foros que el motor de 61cv es más propenso a tener problemas que el de 82cv, pero no sé hasta que punto es esto un mito o realmente con ese número de kilómetros ya suele necesitar muchos cambios.

Muchas gracias.

Buenas noches a todos,

Soy un novato en este mundo y mis conocimientos de mecánica son nulos.

Estaba buscando un coche de segunda mano que cumpla con las tres B (Bueno, bonito y barato) y durante la búsqueda me he encontrado con un Smart Roadster (un coche que ME ENCANTA)

Me he puesto a leer en los foros y he visto que la gente se pega unos buenos curros y los arregla, los modifica, etc... Pero claro, yo de eso ni idea. Así que pensaba hablar con algunos amigos que tienen como afición reparar coches clásicos y esas cosas a ver si me aconsejan.

Después de leerlos foros, me ha quedado claro que el primer lugar donde he de preguntar es aquí, donde están los expertos en Smart.

Así que voy al lío, el roadster en concreto es la versión de 61cv y tiene 160.000Km. Solo he visto el coche en fotos y he hablado con el dueño por teléfono.

Me ha comentado que el coche necesita que se le haga una limpieza de los cilindros (creo), que el ya le hizo una a los 80.000Km, pero que hay que hacer otra. Asimismo, me ha indicado que hay un problema con la mariposa del turbo, que se bloquea. Me indicó que puede repararse el turbo, pero que lo que el me recomienda es cambiar el turbo por completo.

Teniendo en cuenta esto, ¿¿¿que recomendaciones me dan???

Lo digo porque son 160.000Km y hay que cambiar el turbo y hacer la limpieza de los cilindros. ¿Saben cuando me puede costar aproximadamente esto en un taller?

Saludos y gracias.

Buenas noches,

Me llamo Alex, aún no tengo smart, pero estoy pensando en adquirir uno de segundo mano.

Como tengo un millón de dudas me he apuntado en el foro.

A ver si ahora en otro hilo cuento algo más sobre lo que he visto, a ver si me pueden ayudar.

Saludos, Alex.