Smarteros

Le puse ya las XtremeVision, además de hacerle un mejor reglaje en el garaje, pero no he tenido oportunidad de conducirlo de noche desde entonces, por lo que no sé aún cuánto ha mejorado.

Así han quedado. Ya no tienen punta. 

Cita de: Bacterio en 18 de Junio de 2018, 23:01:52 PM
Cuando pases la ITV ya los puedes ir quitando

Ya... con eso ya contaba. De hecho estoy rebajando un poco la punta para intentar evitar posible multa.

Los he rebajado con la radial. Mañana intentaré darle un mejor acabado con la dremmel. A ver qué tal queda.

Muy buenas.

Tenemos un 451 1.0 turbo 84CV del 2007 con 84800 km desde hace poco y me surgen varias duda respecto al aire acondicionado.

1. El A/A enfría, pero poco. El aire sale fresco, sobre todo si llevas un rato circulando por carretera o autovía, pero en ciudad enfría poco. De hecho, cuando estás parado en un semáforo parece que no enfría nada. La temperatura exterior esta mañana era de solo unos 24 grados y dentro del coche se notaba algo de calor.

2. El motor al ralentí, con el A/A apagado, suena redondo y apenas vibra. Sin embargo, al encender el A/A suena mucho más y vibra bastante.

Mi duda es si este comportamiento entra dentro de lo normal en este coche o si, por el contrario, es síntoma de algún problema con el A/A.

Gracias de antemano por vuestras respuestas.

Un saludo.

Pues eso, que no mola que te jodan el paragolpes esos que aparcan dando trompazos a los demás.
Le he puesto una cosilla, a ver qué  opináis.   

Gracias por las ideas, Sopmac.

Se ve transparente y no está opaco ni sucio.
De hecho las largas sí iluminan medianamente bien.
Yo creo que debe ser más problema de las lentes que llevan las cortas.
Siempre me gustaron más las ópticas sin lentes.

Gracias Bacterio.
Ayer estuve mirando los faros y el derecho, según se mira desde el interior del coche, tenía la bombilla puesta al revés, por lo que el haz de luz apenas pasaba por la óptica del faro, de forma que era como si solo fuera con un faro encendido.
En cualquier caso, tras poner bien la bombilla y regular lo mejor que pude ambos faros, el resultado es bastante pobre. La intensidad es escasa.
Las xtreme vision que me comentas las llevo usando ya desde hace años. Las tenía puestas en mi antiguo ford focus del 2003 y actualmente las llevo en mi opel astra del 2012 y en mi vulcan 900 (en su versión especial para moto, que es más resistente a las vibraciones) . Y como bien dices, se nota la diferencia.
Para que te hagas una idea, mi moto, con un solo faro, ilumina muchísimo más de lo que lo hace el smart. Y eso que los faros de las custom no tienen fama de ser los que más  luz dan.
Asi que lo próximo será ponerles esas lámparas al SMART, a ver si así da la suficiente luz,  porque ahora parece una luciérnaga. 

Bienvenida. Pasa y ponte cómoda. 

Bienvenida!
Ahora disfrutarlo y a aprender cosillas del enano por aquí 

Bienvenido! Ahora a disfrutarlo por lo negro 

Suerte con la búsqueda 

El proceso que seguí fue el siguiente:

Con el motor frío:

1. Con una brocha plana le quité la 1a capa de polvo.
2. Tapé el alternador con una bolsa de plástico. 
3. Vertí el desengrante en un pulverizador, rocié todo el motor de manera abundante y dejé actuar unos minutos.
4. Con una brocha fina froté con el desengrasante.
5. En un pulverizador de presión eché agua destilada y directamente al motor, aclarando todo el desengrasante.
6. Una vez bien aclarado, quité la bolsa que cubría el alternador y sequé con trapos todo lo que pude. 
7. Rocié por encima del alternador y partes metálicas del motor con WD-40. Sequé de nuevo con trapos.
8. Pulvericé limpiasalpicaderos sobre los plásticos y más trapito.
9. Dejé secar al aire unos 15 minutos y arranqué el motor.
10. Dejé el motor arrancado con la tapa abierta otros 15-20 minutos.
11. Puse tapa, moqueta, etc. y salí a darle una vuelta. 



https://youtu.be/_TIP7cmMJMk

Muy buenas.

Ayer cogí al peque por primera vez de noche. El caso es que la luz de cruce no alumbra una mierda.

Comprobé que la regulación interior estaba en posicion 2, y aunque lo puse en la 0, apenas noté cambio.

Supongo que el problema será de reglaje. Cuando iba en carretera oscura apenas notaba luz de los faros (cruce). Como si estuvieran apuntando muy cerca al suelo.  Sin embargo, al meterme en el garaje, aparentemente el haz de luz llegaba a la pared de frente.

Es posible que las lamparas (H7) esten mal colocadas?

Me podéis decir si estos coches tienen o no buena luz de cruce?

Por otro lado, es facil regular los faros? Hay "tornillo"  de reglaje vertical? Hay de reglaje horizontal?

Gracias.

Gracias.
Lo del WD-40 por protección. Principalmente lo he echado por el alternador.