CONSUMO DE ACEITE FORTWO I

[josep975800]

Hola a todos, tengo un fortwo I, que se rompio un patin de la cadena de distribucion, le habri la tapa y le puse sus 2 patines, y tensor nuevos...

En ese mismo momento le puse la correa de exteriores nuevas y el rodillo tensor de la que va al aire acondicionado...

Bujias, aceite, filtros y demas.... con la intriga de saber si habia doblado alguna valvula o no???

Le doy al arrnaque y el motor arranca pero no mantien el ralenti y falla, me doy cuanta que tiene valvulas tocadas...

Hace una semana le monto la culata nueva, habia tocado 2 valvulas, me han hecho asientos de valvulas, retenes, planeado, etc...

Una vez en marcha, funciona bien pero me consume mucho aceite ! ! ! !

QUE PUEDE SER ESO??? LOS AROS??? UN CILINDRO SE VEIA ARAÑADO...

Sabeis que puede ser eso??? yo he deducido que sean los aros, que se filtre el aceite a la camara y salga con la mezcla de gases... es probable, verdad???

Mañana lunes voy a pedir los aros y voy a habrir motor otra vez...

Espero vuestras opiiniones....

Gracias a todos....

[newtonen]

Si tienes un cilindro arañado es posible...

De todas maneras, y aunque no se si tiene mucho que ver, revisa el turbo también, a los primeros f2 les termina fallando

[josep975800]

Hola Newtonen, el turbo se ve bien, pero uno de los cilindros se veia un poco arañadete cuano le monte la culata hace 2 semanas...

tendre que volver a sacar el motor...

Menudo fastidio, rectificar las 3 camisas son 80 € y los aros 56 €, no es el dinero, es el follon que tiene....

jejejeje, habra que hacerlo.... ya que quiero venderlo y asi es imposible...

gracias por todo

[ainda]

me alegro de que te lo puedas hacer tú y sea poca cosa. ¡¡qué gente más apañada tenemos en el foro!!

[Carlos]

todo un experto en mecánica si señor!

[Javismart]

no soy un experto pero creo que te lo estas diciendo tu mismo
si tienes arañazos en un cilindro seguro que es de eso
supongo que como aros te refieres a  los segmentos
mirale la compresion

[oxte]

Los primeros f2 600cc gasolina han tenido muchos problemas he visto:

Primer cilindro que consume aceite.

Roturas tensor de plástico de la cadena.

Rotura del piñon que acciona la bomba de aceite con consecuente rotura de turbo.

y muchos muchos de estos problemas han salido en coches de empresa que no han tenido un buen mantenimiento y los han llevado a saco.

Existe un kit de reparación que creo incluye camisas, con eso y un buen mantenimiento no tendrás problemas.

En los 700cc no he visto más problemas que los provocados por el conductor.

No soy mecánico, pero tanto tiempo en este foro y en otros me han permitido verlo y oirlo.