Xenon para forfour

[ALSeven]

Hola de nuevo! 

Me gustaria saber si alguno de vosotros tiene xenon en el forfour y de que tipo (k)??
Ando mirando e informándome sobre el tema ya que las alógenas que llevo quizas ya están diciendo basta; noto (o me he obsesionado creyéndolo) que iluminan poco..así que me he interesado en poner xenon.
He visto kits de 4300k, 5000k y 6000k del tipo H7 (las que llevamos nosotros).
Las de 4300k las descarto porque es luz teoricamente blanca, pero que visto lo visto haces lo mismo con unas alogenas buenas que den luz blanca.
Así que mi dilema está entre las 5000k y las 6000k. Parece que las 6000k son azuladas y las 5000k andan entre un blanco puro con algo de azul..
Por eso os pregunto a los que tengais, como quedan? podeis poner unas fotillos para aclararme un poco?

Muchas gracias!


Un saludo

[D Hooper]

Yo tengo un F4, y desde sieempre anduve a vuentas con el tema del xenón, y nunca me decidi,más que nada por los problemas que é visto con esos sistemas a conocidos, por kits de mala calidad, que acaban deslumrando a los demas conductores,etc...

Yo creo que una buena solución al problema es comprar unas bombillas de calidad, en estos momentos,e n las cortas llevo unas Osram Night Breaker, que ofrecen una mejora del +90% mas de intensidad con un tono blanco muy bueno, y en las largas, uso las Philips X-treme Power , que ofrecen un +80% de luminosidad y alcanze, y para ser sinceros, no echo en falta xenón, y la gente que monta en mi coche siempre dice que alumbra de cine.

Mi consejo es que como todo, la calidad se nota y a hay veces que compensa gastar en unas buenas bombillas e ir legal.

[brabusf4]

Yo he comprado uno recientemente, es marca Hella, y las bombillas OSRAM, como te han dicho anteriormente si quieres algo bueno tendras que pagarlo o buscarte las mañas... yo aun no me he animado a ponerselo, eso de desmontar medio coche para llegar a los faros no creas que apetece mucho... jejeje

[newtonen]

Yo he comprado uno recientemente, es marca Hella, y las bombillas OSRAM, como te han dicho anteriormente si quieres algo bueno tendras que pagarlo o buscarte las mañas... yo aun no me he animado a ponerselo, eso de desmontar medio coche para llegar a los faros no creas que apetece mucho... jejeje

Tampoco es tanto

Como mucho, yo creo que en un par de horas lo tendrás puesto

Tendrás que tener cuidado con los faldones laterales... por lo demás creo que es igual en todos los f4

[brabusf4]

pero hay que desmontar todo el frontal del forfour no? hay algun tuto por el foro?

[sb3]

Yo llevo xenon. Me los instalaron delante mio y no hay que desmontar el frontal. Sí es cierto que las lámparas son de dificil acceso, pues hay que acceder a ellas desmontando una tapa que está en el interior del paso de rueda y hay que buscar luego una buena y estable ubicación para los balastros, pero no pasa de ahí la complicación.

[newtonen]

Yo llevo xenon. Me los instalaron delante mio y no hay que desmontar el frontal. Sí es cierto que las lámparas son de dificil acceso, pues hay que acceder a ellas desmontando una tapa que está en el interior del paso de rueda y hay que buscar luego una buena y estable ubicación para los balastros, pero no pasa de ahí la complicación.

Bueno, si sabes dónde los vas a poner entonces eso, levantas el coche un poco para trabajar más amplio y en el paso de rueda está la tapa de las lámparas

Para desmontarlo, pues creo que no hay nada. Yo no lo he hecho, pero si lo he visto hacer al compañero Blade y no es tan dificil como parece Al menos viendo los toros desde la barrera

Sb3, sabes dónde te pusieron a ti los balastros? Es interesante el tema, porque yo alguna vez le he dado vueltas por el tema de desmontar el frontal, pero si se puede colocar por ahí quizás sea una opción a tener en cuenta 

[sb3]

Newtonen:

Lo ideal es situarlos lo más cerca posible de las lámparas, lo más planos posibles y en un lugar ventilado.

En el lado izquierdo (mirando el vano motor) lo llevo encima del deposito del agua del limpia, enganchado con cinta de doble cara. No se ve y hay poca emanación de calor en ese costado.

En el lado derecho (mirando el vano motor) lo llevo en el hueco que hay para colocar la bateria, también en posición horizontal y enganchado con cinta de doble cara. Recordar que la bateria de los modelos de gasolina es el doble de pequeña que los diesel, que ocupa todo el soporte. Este balastro sí que se ve.



Hace poco desmonté todo el frontal y también pensé en recolocarlos en un lucar más oculto y discreto, pero la verdad es que no me lié, porque del modo que los tengo yo, si hay que remplazar alguno o detectar a simple vista algún fallo es sencillo, mientras que de la otra manera hay que desmontar todo el morro...

Mira este video de este italiano zumbao que ha modificado el forfour al estilo tunning japan. A partir del minuto 4 se dedica a la instalción de los xenon y lo deja muy arreglado y totalmente ocultado debajo de la chapa.

http://www.youtube.com/watch?v=8xIs81zpzoM

[newtonen]

Newtonen:

Lo ideal es situarlos lo más cerca posible de las lámparas, lo más planos posibles y en un lugar ventilado.

En el lado izquierdo (mirando el vano motor) lo llevo encima del deposito del agua del limpia, enganchado con cinta de doble cara. No se ve y hay poca emanación de calor en ese costado.

En el lado derecho (mirando el vano motor) lo llevo en el hueco que hay para colocar la bateria, también en posición horizontal y enganchado con cinta de doble cara. Recordar que la bateria de los modelos de gasolina es el doble de pequeña que los diesel, que ocupa todo el soporte. Este balastro sí que se ve.

Mira este video de este italiano zumbao que ha modificado el forfour al estilo tunning japan. A partir del minuto 4 se dedica a la instalción de los xenon y lo deja muy arreglado y totalmente ocultado debajo de la chapa.

Sb3, podrías poner una fotillo (es más ilustrativo) de dónde los llevas? Y cómo tienes el cableado?

Lo de no tener que desmontar el coche para acceder me gusta

Por cierto, este tio está un poco loco

[sb3]

Newtonen:

Lo ideal es situarlos lo más cerca posible de las lámparas, lo más planos posibles y en un lugar ventilado.

En el lado izquierdo (mirando el vano motor) lo llevo encima del deposito del agua del limpia, enganchado con cinta de doble cara. No se ve y hay poca emanación de calor en ese costado.

En el lado derecho (mirando el vano motor) lo llevo en el hueco que hay para colocar la bateria, también en posición horizontal y enganchado con cinta de doble cara. Recordar que la bateria de los modelos de gasolina es el doble de pequeña que los diesel, que ocupa todo el soporte. Este balastro sí que se ve.

Mira este video de este italiano zumbao que ha modificado el forfour al estilo tunning japan. A partir del minuto 4 se dedica a la instalción de los xenon y lo deja muy arreglado y totalmente ocultado debajo de la chapa.

Sb3, podrías poner una fotillo (es más ilustrativo) de dónde los llevas? Y cómo tienes el cableado?

Lo de no tener que desmontar el coche para acceder me gusta

Por cierto, este tio está un poco loco

Vale, prometo una foto en condiciones!

[newtonen]

Vale, prometo una foto en condiciones!

Y yo hacerte caso y mirar el tema en serio

[brabusf4]

Este fin de semana me pondre a instalarlo, el balastro del lado del conductor lo voy a poner en la placa donde va la centralita y el del lado izquierdo le buscare un hueco cuando lo tenga desmontado, no me hace mucha gracia ponerlo cerca del deposito de los limpia, sobretodo con lo manazas que son en algunos talleres, que tiran mas fuera que dentro... En cuanto a la temperatura recomiendo las mas proximas a las de serie, mas temperatura de color hace la luz mas azul pero no que se vea mas, ademas canta delante de los de verde.
Si quereis algo bueno y barato ir a un desguace y comprar los balastros de algun bmw, mercedes o porsche que montan hella o philips y las modificaciones para adaptarlos a las H7 que llevamos son una tonteria.

[newtonen]

Espero que nos ilustres un poco el tema, que a mi me interesa esto

[sb3]

Este fin de semana me pondre a instalarlo, el balastro del lado del conductor lo voy a poner en la placa donde va la centralita y el del lado izquierdo le buscare un hueco cuando lo tenga desmontado, no me hace mucha gracia ponerlo cerca del deposito de los limpia, sobretodo con lo manazas que son en algunos talleres, que tiran mas fuera que dentro... En cuanto a la temperatura recomiendo las mas proximas a las de serie, mas temperatura de color hace la luz mas azul pero no que se vea mas, ademas canta delante de los de verde.
Si quereis algo bueno y barato ir a un desguace y comprar los balastros de algun bmw, mercedes o porsche que montan hella o philips y las modificaciones para adaptarlos a las H7 que llevamos son una tonteria.

No te recomiendo enganchalo en la placa dónde va la centralita. Según me dijeron los profesionales es una regla general no colocarlo ahí!!

[sb3]

Newtonen, prometí unas fotos de la ubicación de mis balastros. Ahí van.





Cómo veis uno está colocado junto a la batería (aunque este truco no sirve para los diesels, en los que la batería es el doble de grande), y es mejorable. El otro está encima del depósito de agua del limpia, y no se ve.

Ambos enganchados con cinta de doble cara, subministrada por el kit.

Un saludo.