¿problema? con el ralentí (roadster coupé 82CV)

[poseido]

Hola

llevo unos meses con una cosas que creo que es "rara" con el ralentí:

el tema es que por las mañanas enciendo el coche, y se tira un rato (1 min 30 seg aprox) a 1600 rpm, empieza fluctuar hacia 2.000, se mantiene otro poco en 2000, y despues ya baja a 1100. todo esto son unos 2 min y medio.

Las temperaturas no son muy bajas, duerme en garaje, y cuando lo enciendo, por ejemplo esta mañana estaba a 14.5º el aire exterior.

juraría que antes no tenía ese pico a 2000.

os dejo un vídeo (empecé a grabarlo como a unos 5 seg de haber encendido el coche).

no tiene repro, y todo es de serie.


Ralenti smart roadster coupé 82cv

¿qué opináis?

[ivanconmar]

yo le limpiaria el acelerador electronico con gasolina y lo llevaria al concesionario oficial, para que te programaran y codificaran SCN la unidad de control del motor.

[poseido]

el tema del sensor del acelerador no creo que sea, ya que siempre hace el mismo proceso (es decir, que no son señales erróneas) aunque no hace daño limpiarlo


sobre la unidad de control del motor... ¿por qué crees que es de eso? en teoría no se ha cambiado nada, por lo que la unidad debería estar enviando las mismas "señales" al motor...

de todas maneras, por lo que dices, crees que hay un problema?

[oxte]

yo creo que es normal.

He mirado el mio y no difiere significativamente.

Sube el volumen de la radio mientras baja de rmp

Lo más seguro es que no sea nada, por porder ser...

puerrela en la mariposa de admisión, en el catalizado... vamos que por los síntomas¿? no merece la pena andar desmontando nada.

[poseido]

nah, si el coche va como un reloj, pero se me hace rarísimo que a ralentí suba a 2000rpm

[Juancg2]

Estos coches no tienen un sensor de revoluciones??

No puede ser eso??

[nyugo]

yo no lo veo normal, algun sensor puede que le falle, no se si tendra algun sendor de temperatura del aire de la admision.

[poseido]

a mi lo que me ralla de verdad es que siempre que está frio hace el mismo ciclo, con los mismos tiempos.
Cuando salgo a dar una vuelta, lo dejo en el garaje, y a la hora lo vuelvo a coger, ese ciclo no lo hace...

de todas maneras, pienso que si es un sensor que mide mal, por qué no es "aleatorio"? el quid está en que el ciclo que hace siempre es el mismo, arrancas, 1600 rpm, minuto y medio, oscila, sube a 2000 mantenidas, 30 seg, y baja.

Tengo un OBD por bluetooth y cuando hago el informe de errores, no me dice ná, pero claro, no se si es que no tiene errores, o no funciona x"D

[oxte]

Sigo pensando que no es nada grave, no me preocupaba.

Pero vamos que si te preocupa, haria cosas de mantemiento que nunca viene mal y esta puede ser una buena excusa.

iria por partes, siguiendo esta frecuencia.

-revisión/cambio o limpieza del filtro del aire.
-Comprobación de tik, abrazaderas y manguitos del tik.
-limpieza de la mariposa de admisión.
-limpieza del sensor de mezcla¿? es un sensor que va atornillado torcido en la culata, donde pone Smart, engiedner by Percebes benz, atrás a la derecha.
-cambio de bujías y revisión/cambio de cables de bujías.

[oxte]

Ah, se me olvidaba.

1º quitarle el invernadero de cristal que tiene en la parte de atrás y substituirlo por el original, digno y noble portón trasero del smart roadster.

[nyugo]

no llevaras faros de xenon por casualidad?   

[Fran]

Ah, se me olvidaba.

1º quitarle el invernadero de cristal que tiene en la parte de atrás y substituirlo por el original, digno y noble portón trasero del smart roadster.

Eso no lo pillo....

[oxte]

Ah, se me olvidaba.

1º quitarle el invernadero de cristal que tiene en la parte de atrás y substituirlo por el original, digno y noble portón trasero del smart roadster.

Eso no lo pillo....

pues es fácil, convertirlo en un roadster y no en el mancillado smart roadster coupe